Накануне на встречу с президентом КР в сопровождении родственников пришли Жакшылык Шералиев, Султан Абакиров, Элайым Райымкулова, Мирлан Нурлан уулу, Эрлан Шаршенбеков и Сайкал Карыпбаева.

Глава государства вручил им подарки в виде книг Чингиза Айтматова.

16 января 2017 года около 7:30 грузовой самолет Boeing-747, принадлежавший турецкой авиакомпании, рухнул вблизи аэропорта «Манас».

Авиакатастрофа унесла жизни 35 жителей поселка Дачи-СУ, который был расположен вблизи аэропорта, и четырех турецких пилотов. В связи с этим 17 января в Кыргызстане был объявлен траур.

По данным, которые были озвучены два года назад, грузовой самолет Boeing-747-400F турецкой авиакомпании ACT Airlines (MyCargo) совершал рейс по маршруту Гонконг-Бишкек-Стамбул. Эта компания временно была нанята «Турецкими авиалиниями» для выполнения заказа. Самолет должен был осуществить дозаправку топливом в аэропорту «Манас», а затем вылететь в Стамбул.

Как стало известно из предварительного отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК), авиакатастрофа произошла после того, как командир воздушного судна принял решение уйти на второй круг из-за отсутствия визуального контакта с взлетно-посадочной полосой.

Так, в 7:17:08 командир информировал об отсутствии визуального контакта («NEGATIVE») и дал команду об уходе на второй круг, а в 7:17:09 включился режим автопилота FLARE. Через полсекунды на истинной высоте 58 ft (17,6 метров) зарегистрировано нажатие кнопки ухода на второй круг.

«Включение режима ухода на второй круг привело к увеличению режима работы двигателей, созданию вертикальной перегрузки около 1.4 g и прекращению снижения самолета. Через 3,5 секунды после нажатия кнопки ухода на второй круг произошло столкновение с незначительно повышающимся рельефом местности и препятствиями. Путевая скорость самолета в момент столкновения составляла 165 kt - около 305,5 км в час», - говорится в отчете.

Эксперты МАК в том документе также рекомендовали администрации аэропорта «проанализировать допустимость застройки территорий в непосредственной близости от аэродромов, при выявлении нарушений совместно с органами власти принять соответствующие решения». Кроме того, кыргызской стороне были даны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Между тем жители поселка Дачи-СУ несколько раз выходили на митинги, требуя переселить их в безопасное место, а также найти ответственных в авиакатастрофе и привлечь их к ответственности.

По официальным данным, после крушения самолета в поселке полностью было разрушено 19 домов, а 7 домов признаны аварийными. Частичные разрушения также получили 12 домов. Кроме того, пострадали хозяйственные постройки, домашние животные и автомобили. Урон был нанесен также энергетическим объектам и имуществу службы аэронавигации и аэропорта «Манас». Были подсчитаны расходы на ликвидацию последствий той катастрофы.

Помощь пострадавшим неравнодушные граждане перечисляли на специальный счет МЧС КР. По данным правительства, туда поступило 102 млн 160 тысяч 180 сомов.

Кабинет министров заверил, что эти средства полностью были переданы пострадавшим и что они сами распределяли ее между собой. Сказав, что семь получателей приобрели жилье, из соображений безопасности остальные подробности власти озвучивать не стали.

О том, что турецкая авиакомпания также выплатила компенсацию пострадавшим, сообщил ныне премьер-министр, а на тот момент руководитель межведомственной рабочей группы по оказанию содействия пострадавшим и семьям погибших Мухаммедкалый Абылгазиев.

«Финансовую помощь родственники погибших распределяли сами. Сумма компенсации, переданная турецкой компанией, по просьбе получателей, не была озвучена. Размер страховых выплат был очень хорошим, недовольства никто не высказывал»​, - отметил тогда Мухаммедкалый Абылгазиев.

13 января 2018 года в селе Дачи-СУ состоялось открытие памятника жертвам авиакатастрофы.

26 июня 2018 года в Жогорку Кенеше прошло обсуждение проекта соглашения о взаимодействии в области расследования и предотвращения авиационных происшествий между правительством КР и МАК.

Тогдашний министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов на этом заседании сообщил, что на борту самолета Боинг-747, потерпевшего крушение в селе Дачи-СУ близ Бишкека, грузов граждан Кыргызстана не было.

По его словам, в результате крушения груз на борту лайнера сгорел. Согласно документам, обнаруженным в кабине пилотов, самолет перевозил товары граждан Украины, Израиля, Испании и других стран. «Среди владельцев грузов граждан Кыргызстана не было», - заявил тогда Калилов.

Однако в обществе высказывались версии, что груз, который перевозил самолет, рухнувший на поселок Дачи-Су, мог принадлежать высокопоставленным лицам Кыргызстана.

На заседании парламента 11 октября 2018 года лидер фракции «Онугуу-Прогресс» Бакыт Торобаев поднял вопрос о потерпевшем крушение в Дачи-СУ самолете и заявил, что некоторые обстоятельства авиакатастрофы остаются невыясненными, так как до сих пор высказываются догадки по поводу числа находившихся на борту людей, опоздания спасателей и владельцев груза на том воздушном судне.

«​Чей груз был на борту самолета? По этому поводу говорилось разное. Это расследуется, есть какие-то результаты? Обратите внимание на высказываемые факты, вопросы»​, - обратился депутат к главам госорганов.

В ответ представители Госкомитета национальной безопасности, присутствовавшие на заседании Жогорку Кенеша, ответили, что уточнят факты и предоставят информацию. Но по сей день никаких сведений по этому поводу нет.

NO

Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.