Авария случилась около 22:00 на 66-м километре автодороги Бишкек–Торугарт, в городе Токмаке.
По данным Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (УОБДД), машина марки «Фольксваген» выехала на встречную полосу, где столкнулась с другим легковым автомобилем марки KIA К5.
В итоге водитель «Фольксвагена» и четыре пассажира этой машины погибли на месте. Умерли также три пассажира, находившиеся в «KIA К5», а водитель этого авто был госпитализирован.
Пресс-секретарь ГУОБДД Тилек Исаев рассказал подробности:
‒ Водитель «Фольксвагена» решил не объезжать, попытался успеть проехать по встречной полосе. Видимо, думал, что быстро вернется на свою полосу. Но в итоге произошло лобовое столкновение с машиной KIA. Причины произошедшего пока устанавливаются. Данный факт зарегистрирован в Едином реестре преступлений и проступков (ЕРПП), начато досудебное производство. Назначены все необходимые экспертизы .
Позже в Интернете распространили видеозаписи, снятые очевидцами, которые помогали вытаскивать из искореженных машин тела погибших и пострадавших. Среди последних, как утверждается на видеозаписях, были и дети.
Почти такая же страшная трагедия произошла 18 ноября на объездной трассе близ города Канта. Тогда на перекрестке, где имеется светофор, минивен Honda Stepwgn столкнулся с КамАЗом, что в итоге повлекло гибель шести человек.
В Интернете также появилось видео этого ДТП, и на этой записи видно, что после столкновения Honda Stepwgn ударилась о бетонный блок, разделяющий дорогу на две полосы.
Почти 500 смертей за девять месяцев
За 9 месяцев 2020 года в Кыргызстане произошло 4 184 ДТП, в которых погибло 496 и получили травмы 6 271 человек. Из числа погибших 59 – дети. Данные за последние три месяца в эту кровавую статистику пока не включены. Тогда же сообщалось, что 78% аварий происходят по вине водителей.
Гражданский активист Урмат Казакбаев в связи с этим обращает внимание на ответственность сотрудников, который отвечают за обеспечение безопасности на дорогах:
‒ Правительство не предпринимает исчерпывающих мер. Необходимо проводить анализ. Надо выявить, где именно на крупных трассах происходят ДТП с большим количеством человеческих жертв. На мой взгляд, чаще всего это случается на подъездах к Бишкеку, как с восточной, так и с западной стороны. Значит, там необходимо увеличивать количество камер видеонаблюдения, а сотрудники соответствующих органов должны вести непрерывный контроль. Тогда нам удалось бы спасти почти 500 жизней в год.
В феврале 2019 года в КР был запущен первый этап проекта «Безопасный город», целью которого было снижение количества ДТП на дорогах. Выигравшая тендер компания «Вега» установила за 35 млн долларов 110 аппаратно-программных комплексов. Но с уменьшением количества аварий на дорогах, где были установлены эти камеры фото- и видеофиксации, на крупных автотрассах дорожных происшествий стало еще больше.
Заместитель «Союза водителей транспортных средств КР» Дуйшеналы Токтакунов обратил внимание на техническое состояние транспортных средств:
– Нет ответственности у водителей. Они не следят за техническим состоянием своих машин, нет такого понятия как обязательный техосмотр. И государство не берет на себя ответственность. Надо ведь следить и за тем, в каком состоянии ведет машину водитель – уставший он или нет, и так далее. Это ведь довольно просто реализовать. Необходимо убрать стационарные посты. Подобные ДТП происходят из-за слабого контроля.
Кыргызстан – одна из стран, где регистрируется наибольшее количество ДТП с большим количеством жертв. По официальным данным, в республике на сегодня зарегистрировано 1 млн 348 тысяч 780 автотранспортных средств.
По данным ООН, ежегодно в мире в ДТП погибает 1,35 млн человек. И дорожные аварии на сегодня стоят на восьмом месте среди причин смертности людей, а среди молодежи до 29 лет они являются причиной номер один.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.
