Кыргызстан высказывает претензии по этому поводу в адрес Казахстана, заявляя, что соседнее государство не соблюдает нормы ЕАЭС по грузоперевозкам. Но власти Казахстана пока хранят молчание.
Водители ждут своей очереди
Очередь из большегрузов перед КПП «Ак-Тилек» на кыргызско-казахской границе растянулась на 6-7 километров. Водители вынуждены ждать своей очереди на обочине дороги Нарын-Торугарт. Сложнее всего фурам, груженным скоропортящимися продуктами. Водитель Рустам время от времени включает холодильник, тратя топливо. Он не знает к кому обращаться, чтобы избежать дополнительных расходов:
«С их стороны (Казахстана – прим. ред.) было выдвинуто условие грузить, чтобы
посередине был проход. Теперь мы грузим так, как они требуют, а теперь они требуют все выворачивать. Мы просим помощи у нашего государства, просим сделать так, чтобы беспрепятственно проезжать через Казахстан. Не понимаю, почему они держат тех, кто едет транзитом. Мы в составе ЕАЭС, имеются все документы. Сколько дней уже так стоим, никто не помог».
Рустам везет в Россию лук. Но уже четверо суток он не может въехать в Казахстан. Он несет ощутимые расходы - на топливо и питание. Если лук испортится, то у него будут еще большие потери:
«Я загрузил лук. Должен был за пять дней доехать до города Курск в России. Я стою тут уже четвертый день, включая сегодняшний. Друзья, проехавшие в Казахстан, рассказывают, что каждую машину тщательно проверяют по полтора часа. Много времени отнимает их Налоговая служба. Скажу правду, Налоговая служба не отпустит пока не дашь денег. Просят от 2000 до 10000 тенге».
К словам Рустама присоединился другой водитель - Турар Аскаров:
«Подняли цены на солярку. Много денег ушло на еду. Некоторые вечером приносят покушать, потому что сейчас орозо».
Кроме груженых машин, на которые требуется полный пакет документов, границу сложно пересечь и автомобилям без груза. Мы поговорили с еще одним водителем - Таалаем Калыковым.
«Я везу автомобили. Как и все стоим в очереди. Все документы в наличии. Если так будет продолжаться, то будем стоять еще 4-5 дней», - предполагает он.
Кыргызстан обвиняет Казахстан
По данным Пограничной службы КР, на 18 апреля на границе скопилось около 300 автомобилей. Средин них есть грузоперевозчики из России, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана. Казахский водитель Алфараби выразил свое мнение:
«Везу 17 тонн груза, все документы в порядке. Со стороны Казахстана
пропускают плохо. Кыргызстан пропускает одну машину максимум за 10-15 минут. Думаю, что Казахстан искусственно создает барьеры. Раньше в «Карасу» не было такого, все началось две недели назад. Мы не можем спросить у правительства Казахстана в чем причины. Не приедут, не принимают, да и в Интернет не можем выложить».
По словам одного из руководителей пропускного пункта «Ак-Тилек» Элдоса Абдыманапова, в связи с большим скоплением некоторые автомобили отправляются в сторону КПП «Кен-Булун»:
«С нашей стороны нет никаких ограничений. Пропускаем в штатном режиме. Казахская сторона не комментирует, почему так происходит. Чтобы сократить количество машин с тяжелым грузом, все пустые автомобили отправляем в пункт «Кен-Булун» в Токмаке».
Адбыманапов добавил, что количество машин начало увеличиваться с прошлой недели, были моменты, когда их число достигало 400. Сейчас в среднем в сутки проезжают 120-130 автомобилей. А в Кыргызстан заезжают около 250 машин. Кроме того, в Пограничной службе КР отметили, что временами Казахстан прекращает пропуск автомобилей. По данным ведомства, такое повторяется часто.
«При этом периодически казахстанская сторона в одностороннем порядке временно прекращает пропуск транспортных средств. К примеру, такое имело место 18 апреля с 3:30 до 7:30», - говорится в сообщении ведомства.
Кыргызстан считает, что РК является причиной скопления большегрузов на
кыргызско-казахской границе. Министр экономики и коммерции Данияр Амангельдиев 18 апреля сообщил радио «Азаттык» о проведении переговоров кыргызско-казахской рабочей группы по урегулированию ситуации на пропускных пунктах:
«С нашей стороны никаких препятствий нет. Это происходит со стороны Казахстана. Односторонне. Они не выполняют своих обязательств. В одностороннем порядке не выполняются договоренности, достигнутые в рамках ЕАЭС и по результатам переговоров в ходе визита премьер-министра в феврале».
Казахстан периодически вводит ограничения на перевозки грузов через границу. Проблема скопления грузовиков на границе обсуждалась и в Жогорку Кенеше. Депутат Айбек Осмонов заявил, что если такое отношение будет впредь, то Кыргызстану следует подумать о выходе из ЕАЭС.
Казахстан не отвечает на претензии
Этот вопрос был поднят 15 апреля во время приема посла КР Дастана Дуйшекеева премьер-министром РК Алиханом Смаиловым. В тот же день, в рамках заседания Евразийской экономической комиссии в Москве, проблему грузоперевозок обсудили первый заместитель председателя кабинета министров КР Арзыбек Кожошев и вице-премьер-министр РК Бахыт Султанов. Тогда Кожошев заявил, что соглашение с Казахстаном не соблюдается. Стороны договорились 19 апреля провести совместное заседание профильных госорганов КР и РК в режиме видеоконференции для обсуждения этого вопроса и принятия решительных мер. Казахстан пока не комментирует проблему грузоперевозчиков.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
Форум Facebook