«Мы отказались от соглашения в связи с тем, что оно не в полной мере отвечает интересам Кыргызской Республики. Конечно, каждый инвестор хочет получить максимальную выгоду, но мы должны максимально учитывать интересы народа и государства», - заявил Акылбек Жапаров.
Жапаров рассказал о готовности кабмина сотрудничать с любым инвестором, который сможет за два года полностью модернизировать оба аэропорта. При этом Кыргызстан рассматривает возможность реализации данного проекта за счет собственных сил. «На это потребуется больше времени», - отметил глава кабмина.
Компания YDA INŞAAT решение кыргызской стороны пока не комментировала.
7 июля состоялось заседание совета директоров ОАО «Международный аэропорт «Манас», по итогам которого принято решение о досрочном прекращении полномочий председателя правления-генерального директора Бакыта Шаршеева и избрании на эту должность Манаса Самидинова. В тот же день его представили коллективу. Бакыт Шаршеев руководил ОАО с февраля 2021 года.
Член совета директоров компании Ренат Тулобердиев в комментариях «Азаттыку» сказал, что новый руководитель обладает необходимой компетенцией и опытом. Он также опроверг сообщения в соцсетях о якобы близких отношениях Самидинова с родственниками президента.
«Бакыт Шаршеев ушел с должности в связи с переходом на другую работу. У Самидинова достаточно опыта. В аэропорту хорошая команда, мы будем работать сообща. Мы показываем хорошие результаты, вместе добьемся еще большего», - сказал Тулобердиев.
По официальным данным, Манасу Самидинову 36 лет. В 2012 году окончил Кыргызский национальный университет по специальности «таможенное дело», в 2020 году в этом же вузе получил диплома юриста. Но по специальности не работал.
Самидинов начал трудовую деятельность в должности кредитного специалиста микрокредитной компании Nicon Company, был помощником гендиректора Blue Three Central Asia. Работал торговым представителем в компаниях Forester и «Сибирь Трейд», менеджером по корпоративным продажам — в «Нур Телеком», генеральным директором «Самарс Групп». С февраля 2022 года занимал должность генерального директора ЗАО «Компания Манас Менеджмент».
Смена гендиректора ОАО «Международный аэропорт «Манас» совпала с процессом поиска инвесторов для модернизации двух крупнейших аэропортов Кыргызстана.
В конце июня стало известно, что в Кыргызстане готовится решение о передаче турецкой компании YDA INŞAAT на 39 лет во внешнее управление двух крупных аэропортов -«Манас» и «Ош». Акылбек Жапаров сообщил, что планируется совместное управление объектами и распределение прибыли 50:50, отметив, что переговоры все еще ведутся, и контракт будет подписан только в случае, если инвестор примет условия кыргызской стороны.
Управление аэропортами должно было перейти напрямую, без проведения конкурса, что вызвало критику депутатов парламента. В частности, депутат Жанар Акаев заявил, что в конкурсе планировали принять участие крупные компании из Германии, Голландии и Южной Кореи. По его словам, YDA INŞAAT планирует инвестировать более 500 млн долларов за счет взятого в банке кредита под залог самих аэропортов. Он полагает, что смена гендиректора ОАО «МАМ» имеет отношение к планам передать управление аэропортами турецкой компании:
- Члены кабинета министров не имеют единой позиции по вопросу передачи аэропортов. Некоторые чиновники считают неправильным передачу объектов неизвестной компании, которая еще не имеет достижений в управлении аэропортами. Смена руководителя может быть связано с этим. Передача во внешнее управление подразумевает инвестиции в размере более 500 млн долларов, строительство нового аэровокзала, взлетно-посадочной полосы. Их нужно еще поделить между собой. Здесь кроются большие интересы и большие деньги. Вероятно, на смене руководителя история не закончится, и в отставку уйдет еще ряд чиновников. В целом я поддерживаю введение внешнего управления. Но его нужно передать известной, успешной компании путем проведения открытого конкурса.
Глава кабмина Акылбек Жапаров утверждал, что иностранные компании не соглашались на условия Кыргызстана, поэтому были начаты переговоры с турецкой YDA INŞAAT о заключении прямого договора.
Тем не менее экс-замминистра экономики Эльдар Абакиров призывает кабмин обеспечить максимальную открытость путем проведения конкурса:
- Пусть кабмин объявит открытый конкурс, сообщив, что передаст управление аэропортами на 20-30-40 лет с требованием инвестировать в объекты 300-400 млн долларов. Акылбек Жапаров говорит, что прибыль будет делиться пополам. Это предложение нужно направить компаниям, управляющими ведущими мировыми аэропортами. Существуют определенные правила и общемировой опыт в проведении открытых конкурсов, которые состоят из нескольких этапов. После проведения конкурса будет понятно, кто на какие условия готов. Далее выбирается победитель, с которым заключается контракт. Заключение прямого соглашения без проведения конкурса – это первый признак большой коррупции, что может привести к последствиям для Кыргызстана.
Еще в прошлом году власти Кыргызстана подписали соглашение со Всемирным банком о передаче аэропорта «Манас» международному оператору и разработке соответствующего технико-экономического обоснования (ТЭО) с этой целью.
В ответ принять участие в этом конкурсе захотели имеющие опыт в управлении воздушными гаванями такие крупные игроки, как аэропорты Мюнхена, «Инчхон» (город Сеул, Южная Корея) и турецкая компания TAB. Более того, 14 июня для этих и других иностранных компаний Центр государственно-частного партнерства при Национальном агентстве по инвестициям провел конференцию, в ходе которой представил проект модернизации «Манаса».
Аэропорты «Манас» и «Ош» входят в структуру ОАО «Международный аэропорт «Манас», которое является одним из крупнейших и прибыльных компаний с госдолей. По словам президента Садыра Жапарова, в прошлом году ее чистая прибыль составила более 3 млрд сомов.
YrU
Оригинал материала опубликован на кыргызском языке.
Форум Facebook