В авиакассах заявляют, что выросла наполовину средняя стоимость перелетов – с 1000 до 1500 сомов. Наряду с этим повысилась и цена проезда автотранспортом из южных регионов страны в Бишкек.
Десятки людей заявили, что из-за отсутствия авиабилетов простаивают очереди в аэропортах. Один из них – житель города Оша Эрлан Камалов:
− На выходных у нас не получилось найти билеты на следующий четверг. Почти пять дней искали. В авиакассах заявили, что продают по четыре тысячи сомов, но и за эти деньги билетов не было. Потом мы отправились в аэропорт в надежде, что вдруг появятся пассажиры, которые опоздали или сдали свои билеты. Зря, свободных билетов не нашлось. И в аэропорту мы увидели десятки таких людей, кто тоже ждал, что может найдется свободное место. В итоге мне пришлось воспользоваться автотранспортом. Вернулся в Ош сегодня утром авиарейсом из Бишкека за четыре тысячи сомов. И билет этот купил заранее, еще неделю назад.
Он также добавил, что в дни аномальной жары стоимость проезда на машинах по маршруту «Ош−Бишкек» доходила до 3500 сомов, сейчас же она снизилась до 2000-2500 сомов.
Другой житель Оша, Дастанбек Аматов, говорит, что из-за отсутствия авиабилетов нуждающегося в лечении человека пришлось транспортировать на машине:
− Серьезно заболел друг, и понадобился срочный вылет, а билеты дорогие. Но даже по такой цене в продаже их не оказалось, сколько мы ни искали. В итоге пришлось всю ночь ехать в Бишкек на машине, еле успели на операцию. Год-два назад мы летали, и авиабилеты были не такими дорогими. Причем можно было найти даже за два часа до вылета. А теперь и за три-четыре дня до рейса уже их нет.
В Кыргызстане полеты по внутренним маршрутам выполняют две авиакомпании – Tez Jet и Avia Traffic. Специалист по связям с общественностью Международного аэропорта «Манас» (МАМ) Алия Курбанова говорит, что возможности этих двух перевозчиков по покрытию потребностей пассажиров ограничены:
− Во все города КР летает авиакомпания Tez Jet. У нее имеется три самолета, два из которых марки БАЕ. В день выполняется по 4-5 вылетов, в тот же Джалал-Абад летают каждый день. Ладно, если у них был бы большой авиапарк, много лайнеров… А вот у Avia Traffic, к примеру, бортов много, но в основном они обслуживают международные авиарейсы. Что касается цен, то это полностью прерогатива самих компаний, и аэропорт к этому вопросу никакого отношения не имеет. Вмешиваться в ценообразование мы не имеем права.
Между тем в авиакассах нехватку билетов объясняют наплывом туристов из Узбекистана, которые из Оша летят в Бишкек, а оттуда уже на озеро Иссык-Куль, или же они сразу выбирают маршрут «Ош – Тамчи».
Руководитель сервиса bookit.kg Евгений Быстров говорит, что из-за повышенного спроса на авиабилеты их стоимость резко выросла:
− На ближайшие недели стоимость варьируется от 3100 до 3900 сомов. А на предстоящие несколько дней билетов практически нет, так как очень высокий спрос. Связано это с сезоном отдыха на Иссык-Куле, много желающих на рейс «Ош−Тамчи». А из-за жары большинство выбирают самолет как средство передвижения. Тем более что семьям с детьми, к примеру, трудно провести в машине 10 и более часов. Цены выросли в последние два месяца. Если раньше билеты были по 2200-2500 сомов, то теперь цена стабильно держится выше 3 тысяч сомов.
По мнению Евгения Быстрова, в ближайшее время снижения стоимости авиабилетов ждать не стоит, так как спрос остается высоким.
Представитель авиакомпании Tez Jet Луиза подтвердила, что самый дорогой билет по направлению «Бишкек−Ош» стоит 3700 сомов, что эта цена утверждена соответствующими органами:
− Минимальная стоимость билетов по внутренним направлениям «Бишкек−Ош» и «Ош−Бишкек» составляет 2500 сомов, максимальная − 3700 сомов. И у нас уже много лет такая политика, мы летаем 10 лет, и все это время такой тариф. Вы же понимаете, что это не просто так взято, все утверждено. Если вас интересует вопрос ценообразования и тарифов, приходите в авиакомпанию. Здесь мы предоставим вам всю информацию о том, что это утвержденная цена. У всех авиакомпаний максимальная стоимость авиабилетов на внутренние рейсы – 3700 сомов.
Между тем граждане требуют от властей страны взять под контроль вопрос ценообразования на билеты по внутренним авиарейсам. Но соответствующие госструктуры уверяют, что не могут вмешиваться в данный вопрос. Вот что говорит директор Агентства по антимонопольному регулированию Кенешбай Тайлаков:
− Тут есть несколько компаний, которые мы внесли в реестр как доминирующие. И согласно действующему законодательству, цена [на их услуги] не может регулироваться. На сегодня авиакомпании согласовывают свою тарифную политику с Агентством гражданской авиации (АГА). Мы разработали законопроект об утверждении цен, и там тоже есть пункт о госрегулировании стоимости авиабилетов на внутренние авиарейсы. Сначала установим цену, а потом будем отслеживать.
Но инспектор АГА Женишбек Эсенаманов говорит, что их ведомство регулировать цену авиабилетов не может:
− Каждая авиакомпания устанавливает цены, исходя из своего финансового положения. Но это не должно быть больше 4 тысяч сомов. Утвердить такую стоимость мы не можем, но такое соглашение есть. А в финансовые вопросы авиакомпаний мы вмешиваться не можем, есть такое понятие как частная собственность... У них есть свои расходы в связи с полетами. Исходя из этого, устанавливаются цены. Регулировать мы не можем, но можем озвучить какие-либо рекомендации. Наши законы гласят, что цену на авиабилеты компании устанавливают сами.
По данным ОАО «МАМ», по направлению «Бишкек-Ош-Бишкек» каждый день совершается по шесть вылетов. Начиная с 22 июля компания Avia Traffic летает по три раза в неделю, а Tez Jet добавила еще один дополнительный рейс.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал здесь.
Форум Facebook