Президент Садыр Жапаров прокомментировал задержание подозреваемых в коррупции при выдаче водительских удостоверений. В последнем интервью агентству «Кабар» глава государства сообщил о существовании в Госагентстве по регистрации транспортных средств и водительского состава коррупционной схемы.
Глава государства рассказал, что ежемесячно выделял задержанному руководителю Госагентства по регистрации транспортных средств и водительского состава (ГАРТиВС) «материальную помощь». До этого в ГКНБ сообщили, что предполагаемые участники незаконной схемы водворены в СИЗО ГКНБ. Ведомство продолжает следственные мероприятия для установления «всех участников преступной схемы» в указанном Госагентстве.
«Доказано, что водительские удостоверения продавались»
В последнем интервью информационному агентству «Кабару» Садыр Жапаров рассказал, что коррупцию при выдаче водительских удостоверений не удалось пресечь, несмотря на то, что он ежемесячно выделял главе указанного Госагентства (бывшее госпредприятие «Унаа» – прим. ред.) Рустаму Джокоеву две тысячи долларов из своего фонда, чтобы он честно работал.
«Когда я только приступил к своим обязанностям, я задался вопросом, кто бы мог возглавить эту отрасль, и назначил на эту должность Рустама Джокоева. С самого начала он себя зарекомендовал, как добросовестный сотрудник. И все увидели, что в этой сфере был установлен порядок, водительские удостоверения стало невозможно купить. Я решил ещё больше усилить контроль в этой отрасли и, пригласив его к себе, поручил: «Если ты будешь чист, то и твои подчинённые будут также работать, поэтому, работай добросовестно. Если твоей заработной платы не хватает на жизнь, то я готов из своего спонсорского фонда выделять по 2000 долларов в качестве материальной помощи». На этом мы с ним договорились, и он обещал работать честно.
Каждый месяц я выделял ему эту сумму. Хочу сразу отметить, что мой спонсорский фонд – это не бюджетный фонд. Поэтому помогаю я около 40 руководителям, так как их заработная плата действительно маленькая. Если вы спросите, почему я оказываю эту материальную помощь, отвечу: для того, чтобы они не воровали и там был порядок, чтобы они работали честно. Среди них есть и руководитель «Унаа», который был задержан. Возможно его несправедливо задержали, я вначале так даже предположил, и сам лично начал выяснять причину задержания. Как оказалось, там была создана коррупционная схема по продаже водительских удостоверений. Даже была установлена ставка - от 40 до 80 тысяч сомов. Конечно, не все права на 100 процентов были куплены, около 90% граждан сами сдавали экзамен и получали удостоверения», – сказал Садыр Жапаров.
Садыр Жапаров еще раз отметил, что виновниками ДТП в основном являются люди, которые не учатся, а покупают водительские права. Поэтому он призвал граждан искоренить на корню это явление. Он добавил, что будет назначен новый руководитель Госагентства, а автошколы откроются во всех районах.
«Те ребята, которые в 2020 году купили права, сейчас им только по 24 года. Через 50-60 лет им стукнет 70-80 лет, не так ли? Если мы сейчас это не прекратим, то и через 100 лет не сможем очиститься от тех, кто покупал права. Пользуясь случаем, хочу обратиться ко всем кыргызстанцам, особенно к молодежи: не задумывайтесь о покупке водительского удостоверения, неужели вам трудно выучить все правила дорожного движения? Я считаю, это простая лень. Для вас же будет полезно знать все ПДД, и тогда не только в Кыргызстане, но и во всем мире будете себя чувствовать уверенно за рулем. В ближайшее время в «Унаа» назначим нового руководителя и перед ним будут поставлены такие же жесткие условия и требования. На сегодня я поручил, чтобы в 40 районах открыли автошколы. Если и новый глава пойдет по «кривой дорожке», его ждет та же участь».
Задержанные по подозрению в коррупции
До этого в ГКНБ сообщили о задержании сотрудников Госагентства по регистрации транспортных средств и водительского состава, причастных к незаконной коррупционной схеме. Спецслужба сообщила о задержании нескольких человек, без указания точного числа, и опубликовала фото, видео и аудиозаписи задержанных, записанные скрытой камерой во время получения взятки.
По данным спецслужбы, коррупционную схему возглавляли некоторые руководители Госагентства. Между гражданами, которые сдавали экзамен и теми, кто принимал экзамен, существовали посредники.
«Граждане в целях получения водительских удостоверений, а именно для успешной сдачи теоретического и практического экзаменов, обращались к отдельным субъектам выстроенной коррупционной схемы, которые, выступая в качестве посредников между экзаменуемыми и должностными лицами данного госучреждения, получали взятку. В свою очередь, должностные лица, преследуя корыстные цели, способствовали успешной сдаче экзаменов. По предварительным подсчетам, сумма ежемесячной незаконной выручки только в одном филиале ГАРТиВС в секторе получения водительских прав составляла порядка 10 миллионов сомов. Все участники коррупционной схемы задержаны и водворены к СИЗО ГКНБ КР в рамках возбужденного уголовного дела по статье «Коррупция» УК КР», – говорится в сообщении спецслужбы.
Родственники и адвокаты арестованных пока не прокомментировали ситуацию.
37-летний Джокоев до этого работал в предприятии «Унаа» в качестве специалиста, а позже – заместителем руководителя. В 2020-2021 годы занимал должность директора Кыргызского государственного природного парка «Ала-Арча» при управлении делами президента и правительства. В сентябре 2021 года он был назначен директором госпредприятия «Унаа».
«У автошкол, у которых нет материальной базы, нужно отозвать лицензии»
Комитет по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству Жогорку Кенеша в начале прошлого года провел выездное заседание на госпредприятии «Унаа». Член указанного комитета, депутат Улугбек Ормонов сообщил, что причиной тому стали поступившие жалобы от граждан:
«На ближайшем заседании комитета мы обязательно вернемся к этому вопросу. Мы постоянно рассматривали этот вопрос в комитете. Президент правильно сказал, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по вине людей, которые водят машину, но не учились этому. Я поднимал в комитете вопрос и об автошколах. У нас большинство тех, у кого есть стол и печать, начали открывать автошколы. Всех их следует проверить, а у кого нет необходимой базы, нужно приостановить действие лицензии. Лицензия выдается Министерством образования. Обучают частные школы, экзамены принимают другие, так мы и привели к этой неразберихе».
Госпредприятие «Унаа» до этого было передано из одного министерства в другое.
В декабре 2018 года правительство приняло решение о ликвидации Специализированного центра информационных услуг при ГРС и Департамента регистрации транспортных средств и водительского состава и создании на его базе нового государственного учреждения «Унаа». Было сказано, что это учреждение будет отвечать за регистрацию автомобилей и выдачу водительских удостоверений.
В 2021 году оно находилось в ведении Министерства цифрового развития, а чуть позже Министерства внутренних дел. За эти годы были возбуждены десятки уголовных дел, связанных с учреждением «Унаа».
В прошлом году, ровно год назад, учреждение стало независимым Госагентством по регистрации транспортных средств и водительского состава.
Руководитель пресс-службы администрации президента Дайырбек Орунбеков тогда писал, что работа этого учреждения полностью изменится:
«Агентство откроет собственные автошколы в городах Бишкек, Ош и 40 районах страны, будет обучать теории и практике вождения различных видов транспортных средств. Старшее поколение, должно быть, хорошо знает принципы работы ДОСААФ союзных времен, которые теперь начнут применять в части освоения управления автомобилем. Они будут оснащены легковыми и грузовыми автомобилями, соответствующим инвентарем, а в обучении упор будут делать на практические навыки. Теперь государство возьмет на себя контроль за обучение вождению автомобиля, будет обучать по тем же принципам, что и во времена союза, создаст для этого все условия», – написал Орунбеков на своей странице в «Фейсбуке».
Однако те, кто сдавал экзамен для получения водительского удостоверения, рассказали, что на данный момент эти условия не созданы, а правила и требования к сдаче экзамена неясны и запутаны.
«Необходимо провести аттестацию самих экзаменаторов»
Райымбек Султанов, инструктор по вождению с более чем 30-летним стажем, поделился мыслями о подготовке водителей, автошколах и состоянии автодрома:
«Все автошколы должны иметь свой автодром на закрытой территории. Если такого места нет, очень сложно выполнять первые упражнения. Среди нынешних инструкторов очень много некомпетентных людей. А во время экзамена во многих случаях заваливают из-за каких-то незначительных недочетов. Тест на вождение также нужно проводить на закрытой со всех сторон территории. Территория агентства и автодром не соответствуют требованиям. Это место похоже на игрушечное, нет никаких табличек, предупреждающих о том, что идет тест на вождение, что посторонним вход воспрещен. Своей земли у агентства нет, они ее арендуют и принимают там экзамен на вождение. Сейчас они принимают практическую часть экзамена одним этапом на этой же площадке. Они не проводят практический экзамен на вождение в условиях города. Именно поэтому у нас очень плохая подготовка и тестирование водителей. Возникает также вопрос: достаточно ли знаний и опыта у экзаменуемых и инструкторов, обучающих вождению. Их самих надо аттестовать. Часто неясно, по какой шкале они оценивают, что человек сдал или не сдал. Они специально заваливают из-за незначительных ошибок. Ведь человек, который только учится, конечно же, нервничает, когда приходит на экзамен. Они не принимают во внимание такие моменты и делают, что им вздумается. В автошколах также мало часов на вождение. Во времена СССР это было 28 часов, а сейчас сократили до 20 часов. Большинство автошкол говорят, что им не хватает машин и инструкторов. Если у них нет условий, значит они же должны были набирать меньше курсантов».
В начале этого года в ГКНБ сообщили о задержании специалистов госпредприятия «Унаа». Говорилось, что раскрыта устойчивая коррупционная схема, при которой частные лица завозили автомобили, а указывали, что это запчасти кузова или двигателя. По этой схеме за несколько лет из Южной Кореи было импортировано более 600 автомобилей.
По официальной информации, в прошлом году было зарегистрировано около 64 тысяч автомобилей, более 7 тысяч из них были экспортированы. В прошлом году водительские удостоверения получили 167 тысяч человек.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
Форум Facebook