Некоторые депутаты Жогорку Кенеша считают, что нововведения лишь усилят коррупцию среди чиновников, отвечающих за безопасность дорожного движения. В Министерстве внутренних дел же заверили, что не допустят взяточничества.
Согласно статье 193 Кодекса о правонарушениях КР, за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, грозит штраф в 17,5 тысячи сомов или привлечение к общественным работам. Но теперь у таких нарушителей будут на год отбирать водительские удостоверения. При повторном нарушении у гражданина временно изымут авто, а самого лишат прав на управление автотранспортом на три года.
Раньше, если нетрезвый водитель попадал в ДТП, но при этом отсутствовал состав преступления, его штрафовали на 20 тысяч сомов или задерживали на пять суток. Теперь же такого водителя могут арестовать на семь суток и лишить на год лишить права водить машину.
Замглавы МВД КР Нурбек Абдиев, выступая в Жогорку Кенеше, пояснил, что поправки вносятся с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий. По его словам, несмотря на увеличение размера штрафов, число водителей, которые садятся за руль в нетрезвом виде, не уменьшается:
«Мы повысили штрафы за вождение в состоянии опьянения до 17,5 тысячи сомов. Несмотря на это люди продолжают водить авто в пьяном состоянии. Так как кардинального улучшения не произошло, мы решили предложить эти изменения, когда подобное нарушение влечет лишение водительских прав на год. Мы думаем, что это позволит сохранить человеческие жизни и снизить количество дорожно-транспортных происшествий».
По данным МВД, в 2022 году было выявлено более 13 тысяч водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения. В 2021 году их было 12 тысяч.
С 8 марта вводится правило, что нарушившие трижды за год следующие статьи КоП КР водители будут отправляться на повторный экзамен для получения прав:
- часть 4 статьи 182 («Управление транспортным средством с отсутствующими государственными регистрационными номерными знаками…»);
- статья 185 («Невыполнение водителем транспортного средства требований сотрудников уполномоченного органа в сфере внутренних дел и уполномоченного органа в сфере транспорта об остановке транспортного средства»);
- часть 4 статьи 187 («Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения на величину более 60 км/час»);
- части 3 и 4 статьи 188 касательно нарушений «правил обгона или маневрирования с выездом на полосу встречного движения», а также непропуск спецтранспорта и установки оборудования «для усиления уровня звука (шума) системы выпуска отработавших газов двигателя»;
- части 2 и 3 статьи 192 касательно нарушения ПДД, повлекшего причинение вреда здоровью человека или повреждение объектов, имущества;
- часть 3 статьи 193 («Допуск к управлению автомототранспортным средством лица, находящегося в состоянии алкогольного, наркотического или любого другого опьянения…»).
Помимо этого увеличены штрафы за некоторые виды нарушений, такие как превышение скорости на 40-60 км/ч (с 5500 сомов до 7 500 сомов), а также превышение скорости на 60 км/ч и более (с 7500 сомов до 15 000 сомов), а также:
- за выезд на встречную полосу будут штрафовать на 15 000 сомов (было 5 000 сомов);
- за автохулиганство теперь грозит штраф в 15 000 сомов (было 7 500 сомов);
- штрафы с 70%-ной скидкой можно будет оплатить в течение месяца (сейчас 15 дней).
Депутат Жогорку Кенеша Дастан Бекешев считает, что эти новшества повысят уровень коррупции среди милиционеров, отвечающих за безопасность дорожного движения:
«Несмотря на то, что выписываются штрафы, число нарушителей увеличивается. Я поддержал бы [эти поправки], нарушителей надо лишать прав, но у нас ведь сильно развита коррупция. Для статистики задерживают одного и составляют на него протокол, а у другого берут 200-300 долларов и кладут к себе в карман. Статистика снижается, а мы успокаиваемся, мол, все хорошо ‒ пьяных водителей становится меньше. Но ведь так не будет, мы же знаем, как все делается в Кыргызстане. Если составлять протокол только на каждого второго нарушителя, то создаешь впечатление, что работаешь, при этом [параллельно] зарабатываешь. Поэтому за первое нарушение [в случае вождения в нетрезвом виде] надо штрафовать на 50 000 сомов, а в случае повтора лишать прав».
Председатель общественного объединения «Безопасность дорожного движения» Чинара Касмамбетова поддерживает ужесточение наказания, но согласна, что коррупционные риски в этом вопросе пока имею место:
«Пьяных водителей меньше не стало. Заплатив штраф, они снова садятся за руль. Думаю, поэтому вносятся такие изменения. Но коррупционные риски сохраняются. В этой сфере их много, они широко распространены и до сих пор не устранены. И искоренить ее сложно, потому что в наши дни на взяточничество готов идти почти каждый водитель. Они ведь и раньше боялись предоставлять права, боясь, что документ отберут. Они боялись, что придется пройти многие процедуры, чтобы вернуть водительское удостоверение обратно. И теперь большинство водителей будут стараться «договориться». Но с другой стороны, я думаю, что это позволит хоть немного, но усмирить тех, кто садится за руль в состоянии алкогольного опьянения. У нас и прежде действовавшие меры были неплохими, так как штраф в 17 500 сомов – это довольно строгое наказание, но были случаи, когда людям удавалось избежать и этого».
В МВД заверяют, что не допустят коррупции, а следить за этим будет Собственная служба безопасности ведомства, органы прокуратуры, ГКНБ и представители гражданского общества.
В середине февраля МВД вынесло на общественное обсуждение проект постановления кабмина, которым предлагается ввести запрет на использование праворульных автомобилей для коммерческой перевозки пассажиров, багажа и грузов. Ведомство отмечает, что предлагается это в целях обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения ДТП.
Также постановлением предусматривается установка устройства ограничения скорости (УОС) на три категории автомобилей: имеющие более 8 посадочных мест автобусы, предназначенные для перевозки грузов автомобили, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны (но не более 12 тонн), а также предназначенные для перевозки грузов весом более 12 тонн грузовики.
В 2022 году Генпрокуратура выявила факты укрывательства сотрудниками милиции нетрезвых водителей. Так, приводился случай совершения водителем ДТП в состоянии алкогольного опьянения, что подтверждалось актом медицинского освидетельствования, но сотрудники ОБДД Ысык-Атинского района составили формальный протокол о нарушении лишь спустя... 4 месяца с момента аварии. «При этом факт совершения правонарушения в состоянии алкогольного опьянения был скрыт», – отмечают в Генпрокуратуре.
В прошлом году в Кыргызстане около 500 человек погибли в результате ДТП, примерно 80 из них – дети. 70% погибших – люди в возрасте от 25 до 40 лет. Травмы различной степени тяжести получили 7888 человек, в том числе 1672 ребенка.
В МВД отмечали, что 92,4% аварий происходят по вине водителей. Отдельной статистики ДТП, где причиной стали находившиеся в состоянии алкогольного опьянения водители, не ведется. Но подобные случаи часто освещаются местными СМИ.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал здесь.
Форум Facebook