Ссылки для упрощенного доступа

21 Ноябрь 2018, Бишкекское время 19:46

Безопасность на дорогах. Надежда на новую старую патрульную службу


Президент Сооронбай Жээнбеков поддержал разработанную экспертной группой стратегию развития службы по обеспечению безопасности на дорогах.

Чем отличается нынешняя реформа от прежних? Насколько создание патрульной милиции повлияет на качество работы службы? Об этом мы говорили в программе «Арай коз чарай» с заместителем Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения, членом экспертной группы Нуром Сатыбалдиевым и директором общественного объединения «Дорожная безопасность» Чынарой Касманбетовой.

«Азаттык»: Озвучено, что президент поддержал предложение экспертной рабочей группы по реформированию подразделений органов внутренних дел, обеспечивающих дорожную безопасность. Попыток было много и раньше, чем отличаются нынешние меры?

Нур Сатыбалдиев: В отличии от других эта рабочая группа изучила и представила президенту конкретную и четкую схему реализации реформы. Как нужно изменить систему, сколько потребуется средств, какая необходима материально-техническая база, как улучшить морально-психологическое состояние сотрудников, как повысить качество обслуживания населения, каким будет новый состав – все это описано в стратегии.

К примеру, в стратегии сокращены функции личного состава по привлечению к ответственности нарушителей, больше будет обязанностей по оказанию услуг гражданам. В общественных местах или на дороге – они будут работать над охраной общественного порядка и сокращением дорожных происшествий. Сотрудники будут выполнять универсальные функции – это обеспечение дорожной безопасности, охрана общественного порядка, работа с инспекцией по делам несовершеннолетних и так далее. Пилотный проект будет апробирован в Бишкеке в начале 2019 года.

«Азаттык»: Патрульная милиция создавалась и раньше, потом ее ликвидировали, сейчас вновь создают... Как думаете, что изменится?

​Чынара Касманбетова: Честно говоря, создается ситуация, которая вызывает недовольство. Мы топчемся на месте. То мы объединяем две службы, то разъединяем, надеемся, что вот теперь-то станет лучше. Решили, что не получается, снова объединяем... Все это говорит о том, что происходит бардак, а не реформа. Мне кажется, что недостаточно стратегического планирования.

Аналитические группы в Министерстве внутренних дел разработали много документов. Во время президентства Алмазбека Атамбаева были разработаны комплексные меры по реформе и обеспечению дорожной безопасности, но все осталось на бумаге. Поэтому возникает много вопросов вокруг того, будет указанная стратегия работать или нет.

Нур Сатыбалдиев: Разница между прежней и новой патрульной милицией будет большой. Прежняя патрульная милиция была создана из специалистов и кадров, которые уже работали в составе МВД или ГАИ.

В новую патрульную милицию сотрудников будут отбирать по конкурсу, будь то раньше проработавшие в патрульной милиции сотрудники или новые кандидаты. После прохождения конкурса они будут обучены на специальных трехмесячных курсах, где будут рассматриваться такие вопросы, как повышение квалификации, правила работы и оказание услуг населению. Все эти меры приняты для предупреждения коррупционных моментов.

Будет проводиться морально-психологическая подготовка сотрудников, только прошедшие такой конкурс сотрудники будут приняты на работу. После этого, они будут снабжены необходимой техникой, будет выдана форма и они начнут работать.

​«Азаттык»: Сообщается, что патрульная милиция будет находиться постоянно на связи с населением, станет социально-сервисной службой. Что это такое - социально-сервисная служба?

Чынара Касманбетова: Социально-сервисная служба означает, что патрульная милиция будет служить населению. Ее сотрудники будут оказывать услуги, например, если зарегистрировано ДТП, подскажут, какие документы нужно заполнить, как оказать первую медицинскую помощь пострадавшим, а также зарегистрировать автомашины, доставлять авто на штрафстоянку и так далее. Такие идеальные проекты писали и до этого, были предложения и получше, но при этом система дорожной безопасности не изменилась. О планах проведения конкурса по отбору сотрудников и обучении говорилось и ранее, но это не реализовано.

В 2015 году как член конкурсной комиссии я увидела, что простому человеку пройти по конкурсу в ГАИ очень сложно, его заваливают, как могут. Такие мечты и планы осуществить без достаточных средств невозможно.

«Азаттык»: Первый этап — конкурсный отбор кадров. Как можно провести конкурсы по отбору кадров без коррупционных элементов? Президент поручил честно и открыто провести конкурс...

Нур Сатыбалдиев: Сегодняшняя критика – это издержки прошлого, мы не можем от этого избавиться. Нынешние требования конкурса новые. Все будут проходить через «Кыргызтест», там будет рассматриваться все – от навыков написания юридико-правовых документов до умения вести разговор. Принимаются меры для того, чтобы минимизировать связь между милицией и автовладельцами.

Прослушать программу можно здесь:

JsO

Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG