По информации ведомства, в 2014 году тогдашнее руководство аэропорта, злоупотребляя своим служебным положением и действуя в своих корыстных целях, вывело через оффшорные компании 5 миллионов долларов.
Пресс-секретарь ГСБЭП Анастасия Пискур отметила, что для этого руководство аэропорта подписало договор о покупке 100% пакета акций обанкротившегося предприятия ЗАО «Топливный центр»:
«Следствием установлено, что лица, занимающие ответственные руководящие должности в ОАО «Международный аэропорт Манас», злоупотребляя своим служебным положением, войдя в преступный сговор с отдельными лицами, действуя в их интересах, вопреки интересов указанного ОАО и государства, а также действуя в своих корыстных целях, в 2014 году заключили заведомо невыгодный договор на приобретение 100% пакета акций практически обанкротившегося и убыточного на тот период ЗАО «Топливный центр», расположенного на территории ОАО «МАМ», общей стоимостью 5 миллионов долларов».
Представитель финпола добавила, что стоимость акций на момент реализации вышеуказанного предприятия составляла не 5 миллионов долларов, а всего 100 тысяч сомов.
В рамках расследования этого дела 30 сентября был задержан бывший начальник юридического отдела аэропорта «Манас», на данный момент глава бишкекского филиала, гражданин Б. М. В его отношении возбуждено уголовное дело по статье «Растрата вверенного имущества в особо крупном размере» Уголовного кодекса КР. Согласно информации на официальном сайте ОАО «Международный аэропорт Манас», его бишкекский филиал возглавляет Мирлан Бегалиев.
Следствие по этому делу продолжается. В рамках возбужденного финполом дела допрашивается ряд лиц. Некоторые из них могут быть заключены под стражу, утверждают близкие к следствию источники.
Среди тех, кто допрашивается в связи с коррупционными делами в аэропорту, присутствует и бывший директор Общественной телерадиокорпорации (КТРК) Илим Карыпбеков. В 2014 году он возглавлял бишкекский филиал ОАО «Международный аэропорт Манас».
Он подтвердил, что проходит по данному делу свидетелем. Но пояснил, что не может ответить на вопросы, так как дал подписку о неразглашении: «Я прохожу в качестве свидетеля. Так как я дал подписку о неразглашении, то не могу рассказать подробности дела».
С 2013 по 2016 годы председателем правления ОАО «Международный аэропорт «Манас» был Албек Ибраимов. Один из ближайших соратников бывшего президента Алмазбека Атамбаева с 2018 года находится в СИЗО ГКНБ по подозрению в нарушении закона в бытность мэром города Бишкека.
Наблюдатели говорят, что расследование по крупному коррупционному делу в аэропорту в итоге может вывести именно на Албека Ибраимова.
Аэропорт «Манас» считается одним из самых крупных и прибыльных предприятий страны. В составе этой компании - пять международных, а также шесть местных аэропортов.
Депутат Жогорку Кенеша Абдывахап Нурбаев считает, что коррупция в аэропорту разрослась довольно широко:
«Там довольно много коррупционных схем. И раньше были, и сейчас они есть. Несмотря на то, что это самое крупное бюджетообразующее предприятие, на запланированную прибыль выйти не удается. Аэропорты всегда были для кого-то готовым кошельком. И сведений о том, что масштабы этого явления довольно большие, хватает. На сегодняшний день при правительстве работает специальная комиссия по деятельности аэропорта. Возглавляет ее первый вице-премьер-министр Кубатбек Боронов. До этого Всемирный банк и Азиатский банк развития предлагали провести специальный тендер и отдать управление ОАО «Международный аэропорт «Манас» какой-нибудь международной компании».
В то же время член Социал-демократической партии Кыргызстана (СДПК), гражданский активист Адиль Турдукулов считает, что при расследовании данного дела не стоит заострять внимание лишь на сторонниках бывшего президента, усилив контроль над тем, что творится там сейчас:
«У нас есть одна плохая привычка – расследуем только уже случившееся, возбуждаем по ним уголовные дела и ведем следствие. И актуальным проблемам дня сегодняшнего внимание в большинстве случаев не уделяется. Если по этому делу будет предъявлено обвинение Албеку Ибраимову, то рассматриваться это будет с чисто политической точки зрения. Поэтому и за нынешними делами надо следить».
Аэропорты «Манас» в Бишкеке и «Ош» в одноименном городе в год обслуживают около 3 миллиона пассажиров. Более миллиона из них пользуется в основном внутренними маршрутами. За последние пять лет пассажиропоток увеличился на 63%. Доля государства в ОАО «Международный аэропорт «Манас» составляет 79%.
В 2014 году власти Кыргызстана вели переговоры с российской компанией «Роснефть» о продаже им аэропорта «Манас». Но позже инвестор отказался покупать объект.
После этого турецкая компания TAV Airports Holding, заявлявшая о намерении инвестировать в модернизацию аэропортов «Манас» и «Ош», дважды обращалась с подобными предложениями, и они рассматривались на уровне правительства. Но проекты пока не реализованы.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.
