На фоне роста цен на ГСМ в Кыргызстане вспомнили о собственном производстве топлива

С начала 2021 года цены на топливо в Кыргызстане выросли на 30%. И, похоже, этот процесс будет продолжаться. В связи с этим нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) страны, которые почти на 100% зависят от импортных поставок, практически не работают. НПЗ «Джунда», построенный «Чайна Петроль Компани «Джунда», официально объявил, что из-за пандемии приостановил свою работу.

Неработающая «Джунда»

На заседании парламентского комитета по международным делам, обороне и безопасности его председатель, депутат Исхак Пирматов, заявил, что завод «Джунда» не работает из-за коррупции:

‒ Завод «Джунда», отвечающий международным нормам и выплачивающий миллиарды налогов, вы, в конце концов, закрыли. Пять лет не прекращались проверки, в итоге он перестал работать. Вы вместо того, чтобы «доить» его со всех сторон, должны были наладить на нем работу путем принятия документов, которые обязывали бы их производить ГСМ. Плохо или хорошо, но «Джунда» за наличные покупал нефть у «Кыргызнефтегаза». И работавшие на единственном отечественном нефтеперерабатывающем заводе люди этим кормили свои семьи.

НПЗ «Джунда» рассчитан на переработку 800 тысяч тонн нефти в год. Китайский инвестор вложил в его строительство 300 млн долларов. Завод был сдан в эксплуатацию в 2013 году.

В 2015 году Государственная служба по борьбе с экономическими преступлениями (финансовая полиция) возбудила уголовное дело в отношении некоторых сотрудников завода по обвинению в «уклонении от уплаты налогов». В конце 2018 года Жайылский районный суд рассмотрел дело и оправдал работников завода «за отсутствием состава преступления».

Возобновивший после этого свою работу завод был снова остановлен в 2020 году из-за пандемии коронавируса.

108 млн тонн запаса нефти

Около десяти нефтеперерабатывающих заводов в Кыргызстане могут выпускать более 2 млн тонн ГСМ в год. Об этом «Азаттыку» заявил исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Канат Эшатов:

‒ Если объединить мощности всех наших предприятий, они смогут давать 2 млн 115 тысяч тонн топлива в год. Наше годовое потребление едва достигает 1,5 млн тонн. Необходимо увеличивать добычу нефти и уделять внимание качеству ее переработки.

По данным Министерства энергетики и перерабатывающей промышленности КР, Кыргызстан экспортирует ГСМ в Узбекистан и мазут - в Афганистан. В этом году был введен запрет на вывоз нефтепродуктов, экспорт приостановился.

Согласно данным на начало 2021 года, в Кыргызстане имеется 108 млн тонн подтвержденных запасов нефти. Об этом сообщил заместитель министра энергетики и перерабатывающей промышленности Бакыт Дегенбаев:

‒ А объем добываемой сейчас нефти – 13 млн тонн. В 2020 году было добыто 240 тысяч тонн «черного золота». В Кыргызстане на сегодня имеется девять НПЗ, из которых работает пять. Самый крупный из них находится в Джалал-Абадской области.

По словам Бакыта Дегенбаева, добычу нефти осуществляет только «Кыргызнефтегаз». А другие предприятия приобретают сырье у этого завода и занимаются его переработкой.

Месяцем ранее сообщалось, что ОсОО «Сафар» начало строительство небольшого нефтеперерабатывающего завода в Лейлекском районе Баткенской области. По данным Минэнергетики КР, этот завод заключил с «Кыргызнефтегазом» договор о покупке до 10 тысяч тонн нефти в год. Предприятие всего планирует перерабатывать до 50 тысяч тонн сырья в год, производя дизельное топливо и мазут.

По данным Национального статистического комитета, в 2020 году в Кыргызстане было добыто 240 тысяч тонн сырой нефти. В 2016 году этот показатель составлял 145 тысяч тонн.

Помимо НПЗ «Джунда» в КР работают заводы в Джалал-Абадской и Баткенской областях, а также в Кеминском, Кантском и Каиндинском районах Чуйской области.

На данный момент в КР работает лишь одно предприятие – НПЗ в Джалал-Абадской области. Однако производящий 150 тысяч тонн ГСМ в год завод не может покрыть даже 10% потребности Кыргызстана в топливе. Кроме того, из-за того, что качество у этой продукции низкое, спрос на нее внутри страны невысок.

До вступления в ЕАЭС Кыргызстан взял на себя обязательство модернизировать все нефтеперерабатывающие заводы в стране, чтобы производить качественное топливо. Срок исполнения этих обязательств истек 12 августа 2019 года. Но на сегодня в Кыргызстане не то, что качественной нефти - нет даже предприятий по ее производству, так как большинство НПЗ простаивают.

На основании двусторонних соглашений с Россией Кыргызстан ежегодно беспошлинно получает от этой страны 460 тысяч тонн бензина, 485 тысяч тонн дизельного топлива и 100 тысяч тонн авиакеросина.

Между тем правительство РФ решило после майских праздников ограничить экспорт нефти из страны. Сообщается, что пока данные правила затронут лишь страны вне ЕАЭС.

Но бывший вице-премьер-министр, энергетик Базарбай Мамбетов считает, что данные нововведения позже могу оказать влияние и на внутренний рынок ЕАЭС, а также на Кыргызстан:

‒ Ограничения могут быть разными. Даже если не полностью прекратят продажи, может сократиться объем ГСМ. Потому что России не нравится, что мы спекулируем, покупая у них дешевое топливо.

Проблема контрабанды топлива

В народе реэкспорт ГСМ, поступающих беспошлинно из России, называют «контрабандой топлива в Таджикистан». Это послужило основанием для того, чтобы потребовать запрета на вывоз топлива в соседнюю страну после вооруженных столкновений на кыргызско-таджикской границе 29-30 апреля.

Россия периодически выражает свое недовольство тем, что Кыргызстан перепродает соседям по высокой цене ГСМ, которые получает без оплаты таможенных пошлин. В 2010 году власти РФ даже заявили, что введут экспортные пошлины, если реэкспорт не прекратится.

Базарбай Мамбетов, который тогда возглавлял Ассоциацию нефтетрейдеров Кыргызстана, говорит, что Россия может снова вспомнить об этих мерах:

‒ Незадолго до апрельских событий 2010 года Россия приостановила нам продажу топлива, сказав, что «будете уплачивать экспортные пошлины». Мы тогда специально поехали в Москву, на переговоры с правительством РФ, нам удалось договориться о приобретении ГСМ без уплаты экспортных пошлин. С тех пор мы их не платим. Если Россия введет сейчас эти пошлины, то цены на бензин взлетят.

На мировых рынках цены на нефть растут с каждым днем. Эксперты предполагают, что «черное золото», которое сейчас стоит 69 долларов за баррель, может вырасти до 75 долларов. За год стоимость ГСМ в мире выросла втрое, а дизельное топливо подорожало в два раза.

По данным Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана, в мае цена на топливо в стране может вырасти на 2,5-3,5 сома.

NO

Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.