Кыргызстан высказывает претензии по этому поводу в адрес Казахстана, заявляя, что соседнее государство не соблюдает нормы ЕАЭС по грузоперевозкам. Но власти Казахстана пока хранят молчание.
Водители ждут своей очереди
Очередь из большегрузов перед КПП «Ак-Тилек» на кыргызско-казахской границе растянулась на 6-7 километров. Водители вынуждены ждать своей очереди на обочине дороги Нарын-Торугарт. Сложнее всего фурам, груженным скоропортящимися продуктами. Водитель Рустам время от времени включает холодильник, тратя топливо. Он не знает к кому обращаться, чтобы избежать дополнительных расходов:
«С их стороны (Казахстана – прим. ред.) было выдвинуто условие грузить, чтобы
Рустам.
посередине был проход. Теперь мы грузим так, как они требуют, а теперь они требуют все выворачивать. Мы просим помощи у нашего государства, просим сделать так, чтобы беспрепятственно проезжать через Казахстан. Не понимаю, почему они держат тех, кто едет транзитом. Мы в составе ЕАЭС, имеются все документы. Сколько дней уже так стоим, никто не помог».
Рустам везет в Россию лук. Но уже четверо суток он не может въехать в Казахстан. Он несет ощутимые расходы - на топливо и питание. Если лук испортится, то у него будут еще большие потери:
«Я загрузил лук. Должен был за пять дней доехать до города Курск в России. Я стою тут уже четвертый день, включая сегодняшний. Друзья, проехавшие в Казахстан, рассказывают, что каждую машину тщательно проверяют по полтора часа. Много времени отнимает их Налоговая служба. Скажу правду, Налоговая служба не отпустит пока не дашь денег. Просят от 2000 до 10000 тенге».
К словам Рустама присоединился другой водитель - Турар Аскаров:
Турар Аскаров.
«Подняли цены на солярку. Много денег ушло на еду. Некоторые вечером приносят покушать, потому что сейчас орозо».
Кроме груженых машин, на которые требуется полный пакет документов, границу сложно пересечь и автомобилям без груза. Мы поговорили с еще одним водителем - Таалаем Калыковым.
«Я везу автомобили. Как и все стоим в очереди. Все документы в наличии. Если так будет продолжаться, то будем стоять еще 4-5 дней», - предполагает он.
Читайте также Кыргызско-казахская граница: ограничения сняты, но барьеры остаютсяКыргызстан обвиняет Казахстан
По данным Пограничной службы КР, на 18 апреля на границе скопилось около 300 автомобилей. Средин них есть грузоперевозчики из России, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана. Казахский водитель Алфараби выразил свое мнение:
«Везу 17 тонн груза, все документы в порядке. Со стороны Казахстана
Алфараби.
пропускают плохо. Кыргызстан пропускает одну машину максимум за 10-15 минут. Думаю, что Казахстан искусственно создает барьеры. Раньше в «Карасу» не было такого, все началось две недели назад. Мы не можем спросить у правительства Казахстана в чем причины. Не приедут, не принимают, да и в Интернет не можем выложить».
По словам одного из руководителей пропускного пункта «Ак-Тилек» Элдоса Абдыманапова, в связи с большим скоплением некоторые автомобили отправляются в сторону КПП «Кен-Булун»:
«С нашей стороны нет никаких ограничений. Пропускаем в штатном режиме. Казахская сторона не комментирует, почему так происходит. Чтобы сократить количество машин с тяжелым грузом, все пустые автомобили отправляем в пункт «Кен-Булун» в Токмаке».
Читайте также ЕАЭС: грузоперевозчики из Кыргызстана столкнулись со сложностями при въезде в РоссиюАдбыманапов добавил, что количество машин начало увеличиваться с прошлой недели, были моменты, когда их число достигало 400. Сейчас в среднем в сутки проезжают 120-130 автомобилей. А в Кыргызстан заезжают около 250 машин. Кроме того, в Пограничной службе КР отметили, что временами Казахстан прекращает пропуск автомобилей. По данным ведомства, такое повторяется часто.
«При этом периодически казахстанская сторона в одностороннем порядке временно прекращает пропуск транспортных средств. К примеру, такое имело место 18 апреля с 3:30 до 7:30», - говорится в сообщении ведомства.
Кыргызстан считает, что РК является причиной скопления большегрузов на
Данияр Амангельдиев.
кыргызско-казахской границе. Министр экономики и коммерции Данияр Амангельдиев 18 апреля сообщил радио «Азаттык» о проведении переговоров кыргызско-казахской рабочей группы по урегулированию ситуации на пропускных пунктах:
«С нашей стороны никаких препятствий нет. Это происходит со стороны Казахстана. Односторонне. Они не выполняют своих обязательств. В одностороннем порядке не выполняются договоренности, достигнутые в рамках ЕАЭС и по результатам переговоров в ходе визита премьер-министра в феврале».
Казахстан периодически вводит ограничения на перевозки грузов через границу. Проблема скопления грузовиков на границе обсуждалась и в Жогорку Кенеше. Депутат Айбек Осмонов заявил, что если такое отношение будет впредь, то Кыргызстану следует подумать о выходе из ЕАЭС.
Казахстан не отвечает на претензии
Этот вопрос был поднят 15 апреля во время приема посла КР Дастана Дуйшекеева премьер-министром РК Алиханом Смаиловым. В тот же день, в рамках заседания Евразийской экономической комиссии в Москве, проблему грузоперевозок обсудили первый заместитель председателя кабинета министров КР Арзыбек Кожошев и вице-премьер-министр РК Бахыт Султанов. Тогда Кожошев заявил, что соглашение с Казахстаном не соблюдается. Стороны договорились 19 апреля провести совместное заседание профильных госорганов КР и РК в режиме видеоконференции для обсуждения этого вопроса и принятия решительных мер. Казахстан пока не комментирует проблему грузоперевозчиков.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь