17 июля сотрудник Службы исполнения наказаний совершил ДТП, врезавшись на машине в патрульные авто, в результате пострадали три инспектора. На момент аварии, по предварительным данным, он был пьян. Днем ранее другой водитель в нетрезвом виде сбил насмерть велосипедиста.
Так, сотрудник Службы исполнения наказаний на автомобиле Kia Rio в селе Кара-Ой у здания ОБДД близ Чолпон-Аты врезался в припаркованные патрульные машины.
На видео, распространенном в соцсетях 17 июля, можно увидеть, что водитель нарушил правила дорожного движения, выехав на встречную полосу, где увернулся от других движущихся автомобилей. Далее на большой скорости его машина врезалась в патрульные автомобили, на которых прибыли инспекторы после ночной смены.
Пресс-секретарь Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) Тилек Исаев сообщил, что в ДТП пострадали три человека:
- В результате дорожного происшествия пострадали трое наших сотрудников. Они сдавали отчеты после ночной смены. По итогам проверки было выяснено, что водитель автомобиля Kia Rio был в нетрезвом состоянии и является заместителем начальника колонии №26. По данному факту возбуждено уголовное дело, ведется расследование.
Читайте также Кто был в служебной машине мэра города Баткена в момент наезда на ребенка?Днем ранее в Иссык-Кульской области погиб казахстанский тренер по легкой атлетике, 58-летний Мурат Жузгенбаев. Он ехал на велосипеде по обочине, и в этот момент его сбил водитель, управляющий автомобилем марки Lexus RX-300.
Областная милиция задержала водителя, севшего за руль в нетрезвом виде, и 18 июля сообщила, что он водворен в изолятор временного содержания.
По данным ГУОБДД, за 6 месяцев этого года зарегистрировано 3034 ДТП (в 2021-м - 3406).
На пресс-конференции 18 июля министр внутренних дел Улан Ниязбеков отметил, что показатели текущего года на 11% ниже прошлогодних.
По словам главы МВД, количество смертей в результате ДТП сократилось на 26,4% (337 против 248), а пострадавших на 9,6% (с 5122 до 4629):
- Причиной дорожно-транспортных происшествий является несоблюдение правил. Мы повысили требования для получения водительских прав. С начала года в ведомстве «Унаа» экзамены по правилам дорожного движения сдавали 310 502 гражданина. В результате сдали всего 22%, остальные 77% провалили экзамены. Другими словами, 241 186 граждан не прошли экзамены. Потому что усилена процедура получения водительских прав, экзамены принимаются под наблюдением видеокамер и другими цифровыми методами.
Кроме того, министр добавил, что в рамках проекта «Безопасный город» владельцы около 600 автомобилей не оплатили штрафы за зафиксированные видеокамерами нарушения. Решением суда они объявлены в розыск. Также найдены более 900 автомобилей, участвовавших в ДТП или использовавшихся для совершения преступлений, они водворены на штрафстоянку.
Читайте также «Из одного министерства в другое». МВД вновь займется выдачей водительских удостоверений«Безопасный город»: запоздалый проект
Вместе с этим в Кыргызстане затягиваются сроки реализации второго этапа проекта «Безопасный город».
Тендер, прошел в сентябре 2019 года. Согласно условиям конкурса, до конца 2020 года необходимо было установить 306 видеокамер в 17 городах и 73 поселках для фиксации нарушений ПДД. Тендер выиграла китайская компания Shenzhen Sunwin Intelligent Co. Ltd.
Учитывая возникшие из-за пандемии коронавируса сложности, сроки договора продлили до 18 июня 2021 года.
В Министерстве цифрового развития заявляли, что в марте 2022 года начнется внедрение второго этапа проекта «Безопасный город». Но до сих пор нет точной даты реализации проекта. На участках трассы в сторону Иссык-Кульской области, которые считаются опасными, установлены камеры, но они пока не функционируют.
А в это время продолжаются нарушения правил дорожного движения водителями в нетрезвом состоянии. За 6 месяцев текущего года зарегистрировано более 6600 таких случаев.
Показатели этого года превышают прошлогодние почти на тысячу единиц, сообщил пресс-секретарь ГУОБДД Тилек Исаев. По его словам, на сайте Жогорку Кенеша размещен законопроект, ужесточающий наказание за вождение в нетрезвом состоянии.
По его словам, если документ будет принят, то будут ужесточены меры наказания в отношении водителей, кто сел за руль в нетрезвом виде и нарушил правила:
- В законопроекте предложено лишать водительских прав за вождение в нетрезвом состоянии. Также предлагается лишать свободы на 3,5 и 10 лет, а также пожизненно. Это не последнее решение, все может измениться после обсуждения в Жогорку Кенеше. Там рассмотрены нарушения не только за пьянство, но и грубые нарушения ПДД, причинение тяжкого вреда здоровья человеку, повлекшие за собой смерть, и другие нарушения.
Внедрение «Безопасного города» в Бишкеке началось 12 февраля 2019 года, а с марта уже выписывались штрафы нарушителям. Были установлены видеокамеры, фиксирующие нарушения водителей. Первый этап проекта реализовал российский концерн «Вега».
Читайте также Реализация второго этапа «Безопасного города» запаздываетПо поводу задержки второго этапа проекта «Азаттык» обратился в Министерство цифрового развития. Ведомство пока не ответило на запрос.
По данным МВД, в 92,4% ДТП виноваты водители. 70% погибших на дорогах – трудоспособные люди в возрасте от 25 до 40 лет. Ведомство приводит по нисходящей следующие причины ДТП:
- 30,5% - из-за неправильного маневрирования водителем на дороге;
- 24,5% - из-за превышения скоростного режима водителем;
- 15,5% - в связи с переходом пешеходами дороги в неположенном месте;
- 10,4% - из-за выезда на встречную полосу;
- 6,5% - по вине водителей в нетрезвом виде;
- 5,4% - из-за несоблюдения дистанции водителем;
- 4,5% - водители не уступают дорогу друг другу на перекрестках;
- 3,8 % - водители не подчиняются дорожным знакам;
- 2,5% - из-за управления транспортом в неисправном техническом состоянии;
- 1,6% - по вине водителей, уснувших за рулем;
- 1,3% - по вине пешеходов.
Сопредседатель неправительственной организации «Гражданский союз» Урмат Казакбаев большое количество ДТП связывает с коррупцией. Активист предлагает усилить патрульную милицию:
Урмат Казакбаев.
- Основная причина роста ДТП – коррупция и слабая работа милиции. Раньше, когда патрульная милиция начала только работать, водители стали соблюдать правила дорожного движения. Только после резонансных ДТП проводят рейды и работают чисто. В остальное время - на свой карман. Сотрудники ГУОБДД стали, как раньше, поджидать машины, прячась за деревьями, останавливая жезлами.
В Кыргызстане проект о патрульной милиции был в качестве пилотного запущен в Бишкеке на 2019–2020 годы. Власти сообщали, что потом его внедрят в других областях страны. Патрульная милиция была сформирована еще в 2016 году, но через год ее упразднили.
Член комитета Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству, депутат Улугбек Ормонов заявил, что как только парламент начнет работать, проект «Безопасный город» станет первым вопросом повестки дня:
- Мы пришли к моменту прорыва из этой системной болезни. Последствия того, что автошколы без разбора ставили печати и выдавали водительские права, проявились сейчас. Был беспорядок, хаос, потому что всех разделили: кто-то принимает экзамены, кто-то выдают права и лицензии. Не было ответственности в одном месте. Чуть что сразу виним милицию, что она «не смотрит». Последствия безнаказанности также привели к этому. У человека должны быть ответственность и страх. Непонятно, почему не реализован второй этап проекта «Безопасный город». На дорогах Ош — Бишкек, на Иссык-Куль стоят камеры. Надо срочно реализовать. Сколько бы ни критиковали «Безопасный город», народ стал дисциплинированнее. Сейчас едут автомобили из других стран и нарушают весь порядок.
В прошлом году президент подписал указ - в целях предотвращения ДТП. Некоторые функции по обеспечению безопасности на дорогах были переданы МВД. Милиции передали управление ведомством «Унаа», выдачу водительских прав и лицензий автошколам.
Кыргызстан несколько лет входит в число стран с самыми высокими в мире показателями смертности на дорогах.
По данным ГУОБДД, только за прошлую неделю на территории страны зафиксировано более 17 тысяч нарушений, более 170 водителей задержаны за вождение в нетрезвом виде. Около 3,4 тысячи водителей нарушили скоростной режим.
В 2021 году зафиксировано около 5 тысяч ДТП, погибло в них более 500 граждан. В 2020-м - 6126 ДТП, погибло 754 человека (93 ребенка). А в 2019 году количество ДТП достигло 6663, тогда погибло 760 человек (из них 91 - дети).
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь