Жапаров заявил, что строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан не приведет к увеличению внешнего долга

Председатель кабинета министров Акылбек Жапаров на заседании Жогорку Кенеша 20 июня сделал заявление о важности строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, поблагодарив парламентариев за ратификацию соглашения.

«Со строительством этой железной дороги превратимся из тупиковой в транзитную страну и начнем получать пользу от перевозки грузов по нашей территории. По нашим расчетам, ежегодно по этой железной дороге будет перевозиться от 7 до 13-15 млн тонн груза. Но наша выгода не ограничивается этим. Наша выгода и в том, мы получим возможность выхода к океану по короткому пути и установить и увеличить торговлю со странами Ближнего Востока и Европы. [...] Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан и Камбратинская ГЭС-1 будут строиться по методу BOT (Build–operate–transfer – Строительство-эксплуатация-передача). Внешний долг нашей страны не увеличится. Оба этих крупных строительства – самоокупаемые коммерческие проекты», - сказал Жапаров.

19 июня июня депутаты Жогорку Кенеша ратифицировали соглашение между правительствами Китая, Кыргызстана и Узбекистана о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан.

По информации замминистра транспорта и коммуникаций КР Ырысбека Бариева, стоимость проекта составит 4 млрд 665 млн долларов. Половину этой суммы, 2 млрд 332 млн долларов, выделят три государства – 51% выделит Китай, а Кыргызстан и Узбекистан – по 24,5%. То есть выделяемая Пекином сумма должна составить 1 млрд 187 млн долларов, а Бишкек и Ташкент должны будут выделить по 573 млн долларов.

Вторую половину суммы – еще 2 млрд 332 млн долларов Китай выделит в виде кредита Совместной проектной компании, которую создают Кыргызстан, Китай и Узбекистан для реализации проекта железной дороги.

По словам главы кабмина КР Акылбека Жапарова, строительство железной дороги планируется начать уже в августе 2024 года.

Читайте также