За что будут платить 1 сом?
По расчетам правительства, эти новые выплаты принесут дополнительный доход в несколько миллиардов сомов. Эти средства будут направлять на ремонт дорог.
По данным Министерства транспорта и коммуникаций, ежегодно на обслуживание дорог необходимо 10 млрд сомов. Однако из бюджета выделяется лишь 2 млрд сомов. В ведомстве отметили, что этих средств ни на что не хватает.
В Кыргызстане зарегистрировано около 1 млн 400 тысяч единиц транспорта, из которых 1,1 млн – легковые автомобили. В правительстве отмечают, что количество автомобилей увеличивается с каждым годом, растут и затраты на содержание дорог. Кабмин считает, что эти растущие затраты должны возмещать водители.
«Это опыт стран, где внедрен принцип «кто больше ездит, тот больше платит». Следует отметить, что опыт налога на топливо есть в Казахстане, Беларуси, Азербайджане, Грузии и других странах», - сказали в Минтрансе.
В 2022 году для содержания дорог был создан Дорожный фонд. У него есть несколько источников дохода. Помимо бюджетных средств на счет фонда поступают 50% акциза на топливо, автомобильных сборов и штрафов. Планировалось, что в 2024 году Дорожный фонд получит доход в 5 млрд сомов. При внедрении дополнительной оплаты за бензин в следующем году доходы фонда достигнут 7 млрд сомов.
Доходы от новой выплаты сначала будут поступать в республиканский бюджет, а затем будут перечисляться в Дорожный фонд.
Читайте также «Груз – на конечном потребителе». Как маркировка ГСМ скажется на их цене?Еще один налог для водителей?
20 ноября законопроект был принят сразу во втором и третьем чтениях в течение 10 минут. Теперь его должен подписать президент.
Единственный проголосовавший против этого законопроекта депутат Дастан Бекешев считает, что нагрузка на водителей с каждым годом увеличивается. В предыдущих обсуждениях Бекешев говорил, что в случае введения дополнительной платы в размере одного сома автовладельцев нужно освободить от налога на авто.
Дастан Бекешев.
«Этот закон нельзя поддерживать. Потому что это налог. Автовладельцы уже платят за страховку, платят акциз, когда покупают бензин, платят налог. Это будет четвертый платеж. Это будет неправильно. Тогда нам следует отменить налог на автомобили. Тогда будет справедливо – кто сколько ездит, столько и платит. А мы еще добавляем новые налоги».
Правительство заявляет, что плата одного сома не является налоговым платежом. Однако депутат Жогорку Кенеша и бывший замминистра экономики Эльдар Абакиров считает, что как бы это плата не называлась, это дополнительный налог для водителей. Он напомнил, что автовладельцы также платят акциз на топливо:
Эльдар Абакиров.
«Это налог такого же характера – взимается с литров. Но получается, что мы взымаем дважды. Сейчас придет Минэкологии и скажет, чтобы и им платили по сому за вред экологии. Потом еще кто-нибудь выйдет с таким предложением. Тогда у нас будет 20-30-50 видов неналоговых платежей. Лучше добавить его к акцизу».
Президент Ассоциации нефтетрейдеров Канат Эшатов предупредил, что рост цен на топливо коснется и других отраслей:
«Это автоматически приведет к росту цен во всех отраслях экономики», - сказал он.
Читайте также Дорогой бензин оживил контрабанду. Как кыргызстанцы решают проблему с высокими ценами на топливо«Отремонтированы будут дороги до пастбищ»
Спикер парламента Нурланбек Шакиев объяснил необходимость поддержки предложения правительства следующим образом:
Нурланбек Шакиев.
«Вчера мы разговаривали с нашим уважаемым президентом Садыром Нургожоевичем [Жапаровым]. 15-20 декабря поступит 1250 единиц спецтехники для дорожных работ. 750 из них куплены из средств, поступивших в Дорожный фонд. Во-вторых, с 2027 года за счет средств Дорожного фонда будут асфальтироваться все дороги, ведущие ко всем селам и пастбищам. Из бюджета деньги не будут выделяться, все работы будут проводиться за счет средств Дорожного фонда. Это очень важный, нужный, работоспособный закон».
В настоящее время в Кыргызстане насчитывается 34 тысячи километров дорог, 20 тысяч из которых обслуживает Министерство транспорта. По данным ведомства, в будущем все дороги страны будут обслуживаться Дорожным фондом.
В сопроводительных к законопроекту документах написано, что новая плата «может вызвать некоторую социальную напряженность», однако отмечается, что были проведены широкие общественные разъяснения.
Читайте также «Много старых машин». В Кыргызстане намерены вернуть обязательный техосмотр автомобилейПодорожает ли топливо?
«Мы далеки от того, чтобы говорить о том, что цены вырастут сильно», - коротко ответил на вопрос в ходе обсуждения в Жогорку Кенеше заместитель министра транспорта Бекназар Базаралиев.
- В настоящее время средняя цена самого популярного в Кыргызстане бензина Аи-92 составляет 67,1 сома;
- Аи-95 – 74 сома;
- Аи-80 – 60,8 сома;
- Дизельное топливо – 74,9 сома.
С 1 января к этой стоимости будет добавляться по одному сому за каждый литр. Эта сумма будет оставаться неизменной независимо от изменения цен на топливо.
По официальной информации, ежедневно в Кыргызстане продается 1781 тонна бензина и 1507 тонн дизельного топлива. Ежегодно республика потребляет 1,4 миллиона тонн ГСМ.
Читайте также «Возможности ГНС расширились». Налоговая служба списывает задолженности с банковских счетов предпринимателей без их согласияNTy
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь