С 1 октября в Кыргызстане ведена обязательная маркировка горюче-смазочных материалов. В результате чего цена на топливо может вырасти как минимум на 37 тыйынов. В парламенте также выразили опасение, что эти изменения могут привести к росту инфляции в Кыргызстане, зависимом от импорта топлива.
Что такое маркировка топлива и как она может повлиять на цены?
Нефтетрейдеры Кыргызстана сообщили, что установленная правительством процедура обязательной маркировки топлива создает дополнительные трудности. Ассоциация нефтетрейдеров КР также отметила, что не были услышаны в Министерстве экономики и коммерции, Налоговой службе, Службе антимонопольного регулирования и ОАО «Учкун», чтобы решить этот вопрос они обратились в Комитет Жогорку Кенеша по топливно-энергетическому комплексу, недропользованию и промышленной политике.
На заседании комитета парламента Канат Эшатов, исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана, разъяснил последствия введения обязательной акцизной маркировки на ГСМ, которая начала действовать с 1 октября:
«На сегодня добавилось 37 тыйынов. Эта сумма будет добавлена к окончательной стоимости и автоматически ляжет грузом на наших граждан. Другая проблема в том, что компания «Учкун», которая осуществляет маркировку, не подготовлена, поэтому наши вагоны простаивают. Если вагон стоит сутки, то со вторых суток начисляется штраф в 5 тысяч сомов, на третьи сутки – еще больше. Штраф может увеличиться пятикратно. Вчера мы разговаривали с представителями компаний и посчитали, на сегодня на каждой станции и нефтебазах стоят наши вагоны, которые ожидают маркировки. Из-за простоя в пять дней к стоимости каждого литра бензина добавится 1 сом 20 тыйынов. А к цене дизельного топлива добавится 72 тыйына. Все это автоматически приведет к подорожанию бензина и дизельного топлива. Вы сами знаете, если цена топлива повысится, например, на один сом, это обязательно приведет к росту цен на 3-5 сомов в других отраслях экономики, на услуги, товары, что усилит инфляцию. Инфляция в первую очередь ударит по кошельку простых людей».
По данным ассоциации, бензин марки АИ-92 при поступлении на автозаправочную станцию стоит 59,3 сома. Это стоимость с учетом доставки, растаможки, акцизного налога. Акциз на бензиновую группу - 5 тысяч сомов с каждой тонны, на дизель - 400 сомов, НДС - 12%, налог с продаж - 1%.
На учете - каждый литр
Налоговая служба сообщила, за период с 1 по 18 октября 2024 года от уплаты акцизного налога на ГСМ в бюджет поступило 287,5 миллиона сомов, что на 27,5% выше, чем за октябрь 2023 года.
Нурлан Умтулов, заместитель председателя Налоговой службы, сказал, что маркировка ГСМ снизит долю теневой торговли и увеличит налоговые поступления в бюджет:
«С 2022 года мы увеличили перечень подакцизных товаров, подлежащих маркировке маркой акцизного сбора. Например, в 2022 году он была введена маркировка пива. После введения маркировки налоговые поступления увеличились вдвое. После этого была введена маркировка энергетических и сахаросодержащих напитков. В этот раз также преследуется цель обеспечения легального оборота. Специальный маркер будет введен на каждый литр [топлива]. Позже можно будет проверить, для этого выдается специальный аппарат. Можно будет пойти на любую заправочную станцию или нефтебазу и проверить, есть ли там маркер или нет. Если маркера нет, это означает, что налог не уплачен».
Маркировка ГСМ будет осуществляться с применением молекулярного маркера. Молекулярный маркер – это уникальное соединение, встроенное в структуру бензина, которое невозможно смыть. Маркер проверяется с помощью специального сертифицированного оборудования.
В правительстве уверяют, что маркировка топлива обеспечит прозрачность учета объемов производства и импорта топлива, создаст условия для добросовестной конкуренции, защитит потребителей от контрафактной продукции, а также увеличит налоговые поступления в бюджет.
Постановлением кабмина оператором по маркировке топлива назначено ОАО «Учкун». Оно приобретет оборудование для маркировки нефтепродуктов у сингапурской компании Nanolumi. Представитель Службы антимонопольного регулирования сообщил, что его стоимость составляет 24 тыйына, а еще 13 тыйынов – это расходы за обслуживание.
Депутат Чынгыз Айдарбеков сказал, что дополнительная нагрузка на нефтекомпании от правительства в конечном счете ляжет на рядового потребителя. Также он отметил, что государство не производит средства маркировки, а закупает у иностранной компании, и добавил, что под видом борьбы с контрабандой идет увеличение налоговых сборов:
«Вы не провели глубокого анализа, а лишь говорите, что в год импортируется 1 миллион 300 тысяч тонн. Если сейчас вы их промаркируете и введете в принудительном порядке дополнительную нагрузку на Ассоциацию нефтетрейдеров, то они эту стоимость (37 тыйынов) автоматически переложат на клиентов. И посмотрите, из этих 37 тыйынов 24 – это средства, которые уходят за пределы страны. 24 тыйына – это просто наш подарок экономике Сингапура. Если умножить 24 тыйына на 1 миллион 300 тысяч тонн, то получится 312 миллионов сомов. Мы просто отдаем для бизнеса кого-то 3 миллиона 653 тысячи долларов».
Поскольку в Налоговом кодексе нефтепродукты считаются подакцизными товарами, то 4 июля кабмин принял постановление «О введении маркировки топлива».
Согласно ему, с 1 октября введена обязательная маркировка бензина и дизельного топлива. А с 1 января 2025 года будет запрещен оборот немаркированного топлива. Позже, 27 сентября, было издано еще одно постановление, которое утвердило ОАО «Уккун» в качестве оператора по обязательной маркировке топлива, и поручило Национальному агентству по инвестициям заключить соглашение о государственно-частном партнерстве с иностранной компанией «Нанолуми Пте. Лтд».
В соответствии с приказом Службы антимонопольного регулирования КР от 2 октября 2024 года, утверждена стоимость услуги по маркировке топлива, которая составляет 37 тыйынов за 1 литр.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
Форум Facebook