Ссылки для упрощенного доступа

23 Сентябрь 2019, Бишкекское время 00:17

Главное – смелость. «Безопасный город» как начало масштабных изменений


Иллюстративное фото.

«Безопасный город» может стать отправной точкой начала масштабных изменений во всем обществе. Конечно, если люди, принимающие решения в государстве, по уму используют технологии и будут смелее.

Мало кто верил, что простой установкой камер видеофиксации можно навести хоть какой-то порядок на дорогах. Но 12 февраля доказало, что мнение это ошибочное. Дисциплинировать даже самых отъявленных нарушителей можно и очень быстро – буквально за один день. Помните видео, на котором маршрутки выстроились в один ряд перед стоп-линией, чтобы повернуть влево? Этот ролик стал своеобразным мемом. Водители микроавтобусов не протестовали, не нарушали, а мирно просили поставить знак, разрешающий поворот влево со второй полосы движения, дабы избежать пробок в часы пик. Можно ли было представить такое до установки камер видеофиксации?

Спустя почти три недели никто уже не удивляется порядку на перекрестках, на которых за водителями наблюдают неподкупные, технологичные «инспекторы». Водители понимают, что с ними не договориться, нарушение не «развести», даже «корочка» силовика не поможет. Уже не инспекторы подстраиваются под водителей, а водители - под безмолвные, несговорчивые камеры видеофиксации. На перекрестках временами даже чувствуешь себя как-то странно. А теперь представьте, как мы будем удивляться порядку, когда с обочин исчезнут подкупные инспекторы дорожной безопасности, а камер будет не 10, а 50!

Помнится, до начала реализации проекта «Безопасный город» скептики, в том числе и я, сомневались, что камеры на дорогах способны существенно улучшить ситуацию на дорогах. Объективно оценить результаты спустя всего пару недель сложно, но ежедневно, в час пик или нет, проезжая по дорогам, я убеждаюсь в своей неправоте.

Этот, по сути, не такой уж и крупный в масштабах страны проект показывает, что общество само по себе гибкое. И чтобы навести порядок, его надо направить в правильное русло. Это касается не только безопасности на дорогах, но и всей системы управления государством. Исключение коррупции и контакта людей с людьми, неотвратимость наказания – факторы, заставляющие сегодня водителей соблюдать ПДД. Ни повышение штрафов, ни увеличение численности инспекторов на дорогах не способно дать такие результаты, как 10 камер (пока 10!) видеофиксации. Эта формула универсальна, и использовать ее можно если не везде, то почти везде.

Повторюсь, что общество гибкое и что оно готово жить по правилам – соблюдать ПДД, платить налоги, подчиняться законам, перестать плеваться, в конце концов. Но оно должно быть уверено, что за каждый проступок придется отвечать - отвечать всем без исключения, вне зависимости от социального положения и наличия или отсутствия знакомых, друзей, родственников во власти. Граждане, даже нарушив закон, должны быть уверены, что выплаченные ими штрафы дойдут до госказны, а не осядут в чьих-то карманах. Граждане должны быть уверены, что если они сегодня заплатят налоги, то завтра получат чистые улицы, качественную медицинскую помощь и отзывчивую милицию.

Поверить их в это заставит правительство, причем не путем популистских решений и заявлений, а реальной работой, направленной не на обслуживание интересов политических групп, а на улучшение социально-экономической ситуации, минимизацию человеческого фактора в налоговой и таможенной службах, искоренение коррупции в милиции. Звучит не реально? Да, но ровно так звучало и то, что после внедрения «Безопасного города» «маршрутки» будут останавливаться на стоп-линии.

И правительству для реализации таких проектов требуются не только деньги, но и элементарная смелость или, как сейчас модно говорить, политическая воля. Преступно со стороны государства откладывание того, что можно сделать сегодня. Вспомните ОСАГО. Так вот, так делать нельзя. Нельзя всегда отталкиваться от пресловутого мнения соцсетей, в которых сидит лишь малая часть населения. Никакие изменения, тем более, касающиеся лишения отдельных чиновников коррупционной кормушки, не могут быть реализованы безболезненно. Будет сопротивление, разногласия, интриги, как это было с «Безопасным городом» до его практического внедрения. Но когда-то же мы должны встать на цивилизованный путь!?.

Руслан Эгембердиев

Тексты в рубрике «Особое мнение» не отражают точку зрения радио «Азаттык».

Смотреть комментарии (1)

"Форум закрыт, дискуссию можно продолжить на официальной странице "Азаттыка" в Facebook (Azattyk Media).
XS
SM
MD
LG