Строительство моста, связывающего микрорайоны «Курманжан Датка» и «Туран», велось восемь месяцев. По меркам Оша, это рекордные сроки для такого масштабного строительства. Когда объявили о начале строительства нового моста, многие горожане скептически относились к данной инициативе.
Градоначальник Айтмамат Кадырбаев пообещал, что далее будут осуществлены и другие инфраструктурные проекты:
- Этот мост связал микрорайоны «Курманжан Датка», «Туран», а также территориальный совет «Достук» и село Толойкан. Теперь около двум тысячам студентов не придется объезжать город, они смогут проехать через этот мост. Он построен за счет сэкономленных средств от строительство эстакадного моста на улице Навои. Во время строительства нового моста сэкономлено еще 30 миллионов сомов. На эти средства в скором времени начнем строить еще один мост.
На реализацию проекта городские власти израсходовали 78 миллионов сомов, 43 миллиона из них направлены непосредственно на строительство моста. Остальные деньги потрачены на архитектурное планирование, очистку берегов, благоустройство, укладку асфальта и другое. Строительством моста занималась компания «СуТрансПромЖилСтрой».
Премьер-министр Сооронбай Жээнбеков, который принял участие в открытии моста, выразил поддержку инициативам мэрии южной столицы:
- Строительства первого моста сильно политизировали. Из-за отсутствия финансирования проект приостанавливался. Однако наш президент смог получить грант от России в 669 миллионов сомов. На сэкономленные деньги мэрия построила второй мост. Однако остались еще средства, на которые городская администрация хочет построить третий. Если такой подход к государственным деньгам будет везде, мы можем многого достичь.
Длина моста – 36 метров, ширина – 22 метра. Мэрия дает гарантию, что мост прослужит минимум 100 лет. Горожане радуются, что путь к микрорайонам сократится, и пробок станет меньше.
Жительница Оша Нургуль Бакиева считает, что мостом довольны практически все жители города:
- Стало намного удобнее ездить. Раньше приходилось объезжать микрорайоны, ехать с пересадками. Теперь же тысячи автомобилистов могут напрямую добраться в микрорайоны. Этот мост - показатель того, что городские власти прежде всего думают об интересах народа.
Ошанин Балтагул Нурунбетов отметил, что новый мост решит не только проблемы горожан, но и будет способствовать укреплению согласия среди них:
- В городе было всего два-три моста, соединяющих две его части. Сколько лет мы мучились, пробки были днем и ночью! Но в прошлом году мэрия построила первый мост, в этом году горадминистрация подарила жителям второй. Он решит множество проблем студентов и всех горожан в целом. Кроме этого, мост укрепит единство и согласие в обществе. Потому что такие масштабные проекты объединяют людей.
Тем временем, отдельные наблюдатели раскритиковали мэрию. Они отмечают, что «нынешние власти превзошли предыдущие в попытке набрать политические очки, поэтому мост построен не в самом нужном месте». По словам критиков, прежде всего мост нужно было строить между микрорайонами «Ош» и «Шейит-Тобо», где самые большие дорожные пробки.
Эксперт Айбек Таалайбек уулу делится своим мнением:
- Самый большой трафик в городе - на улице Масалиева. Пробки там с утра до вечера. Чтобы добраться от одного конца до другого, тратишь целый час. Это происходит из-за того, что связующей дороги между районами «Ош» и «Шейит-Тобо» нет. Поэтому, новый мост нужен был именно здесь. Разумеется, мост необходим и между микрорайонам «Курманжан Датка» и «Туран», но больше всего в нем нуждаются жители микрорайона «Манас-Ата». Может, здесь строительство моста и обошлось бы дороже, но он просто необходим. Но мэрия хочет показать себя, мол, вот мы строим по мосту в год. В следующем году будет новый мост. Поэтому мэрия строит в тех местах, где затрат меньше. Но эти мосты никак не решат проблему пробок.
В свою очередь городские власти заявляют, что строить мосты - не так-то и просто. До начала строительства им пришлось с трудом возвращать незаконно выданные земли, некоторые строения мэрия снесла.
YrU
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.
