Неожиданное предупреждение
Ограничение начало действовать с начала 2017 года. 3 января официальные органы получили от заместителя министра сельского хозяйства Казахстана соответствующее письмо. Сообщается, что продукцию, подлежащую ветеринарному контролю и надзору, можно провозить транзитом только железнодорожным транспортом. Свое решение соседняя страна объясняет принятым в 2010 году решением Таможенного союза.
Директор Госинспекции по ветеринарной и фитосанитарной безопасности Калысбек Жумаканов не скрывает, что письмо казахской стороны было неожиданным. По его словам, требование соседней страны противоречит ряду двусторонних соглашений и договоренностям в рамках ЕАЭС:
- Это решение противоречит соглашению по присоединению Кыргызстана к Евразийскому экономическому союзу. В настоящее время выясняем, в связи с чем такое письмо было направлено. Сейчас при провозе товаров на границе ограничений нет.
Жумаканов добавил, что данный вопрос уточняется с Казахстаном по дипломатическим каналам.
Действительно товары через Казахстан проходят беспрепятственно. Информацию подтвердили грузоперевозчики. Один из них Акылбек Алдабергенов. По его словам, грузоперевозчики не информированы по поводу новых требований казахской стороны:
- Нас никто ни о чем не предупреждал. Границу можно пересечь, если все делать законно и платить налоги. Единственное не должны быть незаконные оружие и наркотики. Все остальное в рамках закона пересекает границу.
Вместе с тем, не всю продукцию можно провести через Казахстан, в частности, это касается продуктов питания. После вступления в ЕАЭС только 15 предприятий Кыргызстана получили соответствующие сертификаты для беспрепятственного вывоза своей продукции в Россию, Казахстан, Беларусь и Армению.
Возить по железной дороге дорого
Указанные компании вывозили свою продукцию через территорию Казахстана. По их мнению, в случае вступления требования в силу, возникнут определенные трудности при перевозке товаров. К примеру, предприниматель Райымбек Жуманов отметил, что если придется возить товары по железной дороге, то вырастут расходы компаний:
- Нам дороже возить продукцию по железной дороге. Ничего лучше КамАЗов нет. До вагонов товары нужно довести на машине, потом разгрузить и довести до адресата, это большие расходы. Большегрузные автомашины увозят товар с места производства и привозят прямо на рынок.
Отдельные эксперты считают, что в рамках соглашений ЕАЭС Кыргызстан не может защитить свои интересы. Ранее казахская сторона говорила о беспрепятственном ввозе овощей из Кыргызстана, однако на деле было по-другому. Стоит вспомнить, когда Казахстан не пропускал картофель, ссылаясь на то, что она была заражена золотистой нематодой. Вместе с тем, есть и другое мнение о том, что сельскохозяйственная продукция Кыргызстана не соответствует стандартам ЕАЭС.
Препоны в ЕАЭС
Бывший депутат Жогорку Кенеша Равшан Жээнбеков назвал три причины, почему Кыргызстану запрещают провозить свою продукцию через Казахстан:
- Обычно в стране, где правит один человек, законы не работают. Не работают двусторонние и многосторонние законы. В таких странах личное мнение стоит выше государственных интересов, а порой и выше политических и экономических интересов двух стран. Поэтому они могут в любое время приостановить действие соглашений. Во-вторых, Казахстан или Россия не хотят принимать на равных нашу страну и наших руководителей. В-третьих, сельскохозяйственная продукция Кыргызстана не соответствует стандартам Евразийского экономического союза. Это вина руководства.
Жээнбеков считает, что инициатива провоза товаров по железным дорогам могла исходить от определенных политических групп, которые хотят получить выгоду.
С момента вступления в ЕАЭС между Кыргызстаном и Казахстаном возникали ряд вопросов. К примеру, до сих пор со стороны Казахстана не снят ветеринарный контроль.
JsO
Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.
