По предварительной версии патрульной милиции, водитель маршрутного такси, двигаясь по улице Абдрахманова в южном направлении, проехал на запрещающий сигнал светофора. Двигавшийся на запад по улице Горького легковой автомобиль ударил минибус в бок, отчего тот перевернулся. Пострадали несколько человек, трое до сих пор в больнице.
Это не первое ДТП с участием “маршрутки”. К счастью, в этой аварии нет погибших. В отличие от ДТП осенью прошлого года, когда на улице Шабдан Баатыра перевернулся бус, одной из пострадавших врачи ампутировали руку. Всего травмы различной степени тяжести тогда получили 9 человек. “Азаттык” писал о том случае.
Некоторые активисты начали сбор подписей под петицией с требованием ужесточить наказание “маршрутникам” за нарушения ПДД. Но гражданский активист Айбек Баратов считает, что гражданские инициативы надо напрямую направлять в органы законодательной и исполнительной власти:
- Я думаю, лучше будет направить все гражданские инициативы и обращения в правительство, в Жогорку Кенеш, в руках которых все это находится. В частности, в МВД. В первую очередь, конечно, в органы законодательной, а потом - исполнительной власти. Непосредственно быстрые меры, конечно, должно предпринять министерство. Проблема назрела уже давно. Если статистику посмотреть, сколько маршруток в год переворачивается, наверное, много. Я вижу тут все проблемы. Это – гражданская сознательность. Это люди, которых везут как дрова, а они молчат, ничего не говорят водителю, потому что боятся, что их снимут и скажут: идите лесом. Во вторую очередь, чувство безнаказанности. Это уже к правительству, которое не может все вовремя пресечь.
В социальных сетях некоторые пользователи предлагают формы протеста против нарушителей-маршрутников.
Согласно данным, которые со ссылкой на ГУПМ МВД приводит сайт “Заноза”, за 3 месяца 2017 года на территории республики зарегистрировано 1 тысяча 169 ДТП, в них погибло 148 человек и пострадали 1 тысяча 686 человек. За аналогичный период 2016 года было 1 тысяча 33 ДТП, погибло 187 человек и пострадали 1 573.
Другой гражданский активист Болот Ибрагимов выход из ситуации видит в применении жестких мер:
- Наказание нужно ужесточить для всех. Летальный исход в ДТП приравнять к убийству, ибо водитель в трезвом уме осознает, что при нарушении ПДД он может отнять чью-то жизнь. Также нужно ужесточить наказание за продажу водительских удостоверений. Это я приравниваю к организации убийства. А за езду в пьяном виде лишать водительских прав сроком на 5 лет, и если водитель попадется еще раз без водительского удостоверения в течении 5 лет, то пожизненное лишение прав. Если по истечении 5 лет поймают нетрезвым - тюремный срок.
Последнее значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения было проведено в Кыргызстане в 2014 году. Но средние данные по количеству ДТП и числу жертв за эти годы не снижаются, остаются прежними.
Между тем, премьер-министр Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков, отчитываясь перед коалицией большинства в Жогорку Кенеша, заявил, что с нарушителями на дорогах можно бороться только экономическими мерами. Глава кабмина признал, что систему фото и видеофиксации надо вводить как можно быстрее:
- Да, я тоже читаю новости о происшествиях на дорогах и понимаю, какая это большая проблема. Но только выведением на дороги сотрудников ГАИ мы не решим проблему. Нужно внедрять "Безопасный город". И только когда к нарушителям будут применяться экономические меры, мы сможем уменьшить количество ДТП на дорогах. Все остальное будет неэффективно.
Форум Facebook