Вопрос о том, «почему на таможенном досмотровом пункте приоритет отдается машинам этого перевозчика, а не отечественным водителям», они адресовали местным властям и ранее.
Но и в этот раз чиновники обладминистрации, которые приняли представителей недовольной стороны, не смогли ответить на данный вопрос и объяснить, почему так происходит. Жолборс Орозалиев - один из дальнобойщиков, который пришел в этот день к зданию полномочного представительства правительства КР в Ошской области, рассказал следующее:
– Чем дальше, тем хуже наше положение, и это влияет на нашу работу. Многие водители вынуждены теперь сидеть дома. Если из Китая выезжает 20 фур, то лишь две из них – это машины местных частных компаний. Остальные перевозчики уже четвертый-пятый месяц сидят без работы. А причина в том, что руководство транспортной фирмы «Абу-Сахий» практически управляет нашей таможенной службой, из-за чего мы теперь сидим без работы.
Водители при этом отметили, что избирательное отношение к грузам «Абу-Сахий» наблюдалось и ранее, но в последнее время эта компания практически не дает возможности заработать местным перевозчикам.
Водитель Байыш Урайымов предполагает, что «Абу-Сахий» пользуется поддержкой властей КР:
– Госорганы не следят за этим. То ли высокопоставленные лица в этом заинтересованы, то ли один конкретный человек – мы не знаем. Но, видимо, кто-то получает прибыль с этого. Никто не хочет решать наши проблемы. Хотя, сколько мы уже обращались, жаловались... Наше основное требование – пусть убирают фирму «Абу-Сахий» и обеспечат работой простых дальнобойщиков. Пусть откроют маршрут в Китай, чтобы грузоперевозками занимался народ. В последнее время это перешло все допустимые границы и сильно разозлило нас.
Власти Ошской области, которые приняли инициативную группу от имени грузоперевозчиков, заверили, что изучат озвученные требования.
Заместитель губернатора региона Ахмаджан Махаммадов пояснил, что данный вопрос должны совместно решать несколько ведомств КР:
– Чей груз может выезжать из страны, какой фирме он принадлежит – эту информацию предоставила китайская сторона. Поэтому данный вопрос должны сообща решать пограничные и таможенные структуры обеих стран.
Таким образом, это был уже второй пикет кыргызстанских дальнобойщиков, которые вышли к зданию Ошской обладминистрации, выражая недовольство существующими порядками на таможенном пункте «Иркештам».
Первый раз о своих проблемах они заявили 5 июня, но внятного ответа на свои вопросы от местных властей не получили.
Тогда же Нурбек Керимбеков, представитель китайской компании «Абу-Сахий» в Кыргызстане, отверг все претензии местных водителей:
– Все это неправда. Машины Ассоциации перевозчиков и других компаний свободно въезжают и выезжают. В нашей деятельности нет никакой политики. Мы просто занимаемся своей работой.
«Абу-Сахий» известна как транспортная компания, занимающаяся международными перевозками. В апреле эта фирма оказала правительству КР гуманитарную помощь в виде медицинских изделий в рамках борьбы с пандемией COVID-19. Гуманитарный груз стоимостью 531 тысячу долларов приняло полномочное представительство правительства КР в Ошской области и передало Министерству здравоохранения Кыргызстана.
Между тем местный дальнобойщик Исабай Сулайманов сравнил выделение этой гуманитарной помощи со «взяткой»:
– Представитель компании «Абу-Сахий» пригнал к Ошской областной администрации 1-2 машины с грузом и сказал, что это гуманитарная помощь. Это фактически можно назвать взяткой. Возможно, это стало причиной или имеется другая заинтересованность? Потому что, если на сегодня из Китая в Кыргызстан заезжают 30 грузовых фур, то 20-25 из них принадлежат компании «Абу-Сахий». Остальные водители по 10-15 дней вынуждены ждать разрешения на проезд.
В свою очередь заместитель полномочного представителя правительства КР в Ошской области Ахмаджан Махаммадов, отвечая на вопросы «Азаттыка», заметил, что «если «Абу-Сахий» выделяло бы груз для того, чтобы «решить проблемы, то лучше было не принимать»:
– Помощь оказывает не только эта фирма. Сами видите, в Кыргызстан поддержка приходит из разных стран. Если они делают это искренне, то никаких послаблений для них нет. Ни у кого, в том числе у местной администрации, нет права отдавать кому-то приоритет. По моему личному мнению, если это влияет [на нашу политическую волю], то это не правильно. И если они выделяли по собственному желанию, но для того, чтобы решить какие-то вопросы, это тоже не правильно. Потому что в таком случае лучше и не принимали бы данный груз.
Пресс-секретарь Гостаможенной службы (ГТС) КР Жаманак Мусурканов в своем комментарии от 4 июня пояснил, что «ГТС лишь проверяет законность груза», тогда как Министерство транспорта и дорог КР отвечает за то, на каком транспорте все это перевозится, а МИД – за переговоры с зарубежными странами.
Представитель Минтранса Арслан Касымаалы уулу разъяснил порядок работы в этой сфере:
– Не ко всем машинам можно присоединить прицеп. Там работают только те фуры, которые подходят под китайские грузовики. Они должны отвечать техническим требованиям. У них есть свой алгоритм.
Получение властями КР помощи на крупную сумму от компании, которая фигурирует как участник подозрительных схем в расследованиях, проведенных совместно Радио «Азаттык», «Клооп» и Центром по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP), вызвало дискуссии в обществе.
По данным китайского предпринимателя уйгурского происхождения Айеркена Саймаити, которые он успел передать журналистам до того, как его убили в Турции, Гостаможенная служба (ГТС) КР играла большую роль в формировании крупной прибыли компании «Абу-Сахий», на протяжении многих лет занимавшейся грузоперевозками товаров из Китая в Узбекистан. В частности, высокопоставленные лица ГТС Кыргызстана создавали особые, привилегированные условия для транспорта этой компании.
Стоявший закрытым почти три месяца КПП «Иркештам – Автодорожный» в Ошской области был открыт 15 апреля по просьбе кыргызской стороны. Помимо этого КПП на кыргызско-китайской границе также работает пропускной пункт «Торугарт». Ведомства КР и Китая уже согласовали вопрос о том, что работать данный объект начнет с 8 июня.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.
