Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Бишкека ситуацию с общественным транспортом в столице называет тяжелой. По его данным, рост цен на ГСМ и запчасти автоматически привел к увеличению расходов транспортных компаний. К таким выводам пришла рабочая группа, три месяца изучавшая ситуацию.
Согласно расчетам, проезд на автобусах и троллейбусах планируется повысить с 11 до 15 сомов, на маршрутных такси – с 15 до 21 сома и 32 сома - после 20:30.
Руководитель департамента мэрии Максат Нусувалиев дал пояснения о причинах инициативы:
- Мы подготовили предложение, на следующей неделе обратимся в министерство. В Министерства экономики свои процедуры рассмотрения обращения. Они рассматривают их до двух месяцев. После этого предложение рассматривает городской кенеш – это еще 2-3 месяца. Поэтому говорить, что тариф будет повышен, рано. Если общественность, мы, жители Бишкека, хотим развития общественного транспорта, то надо идти на решительные шаги. Только после введения достойного тарифа автобусы будут своевременно ремонтироваться и обновляться. Один из факторов, который напрямую повлияет на улучшение сервиса – этот тариф.
Нусувалиев добавил, что водители общественного транспорта из-за низкого заработка стали уходить с работы, из-за чего уже закрыто 6 маршрутов. Это маршруты №№110, 127, 155, 170, 269 и 281. Кроме того, о прекращении деятельности в департамент поступило извещение от маршрута №35.
Но повышение тарифа – вопрос непростой. Некоторые горожане, пользующиеся общественным транспортом, восприняли инициативу в штыки.
Например, задается вопросами бишкекчанка Зейнеп:
- Как пенсионерка, конечно, я отрицательно воспринимаю это. Вы же видите, как складывается экономическая ситуация. Вопрос о повышении тарифов должны рассматривать только раз в год, а у нас рассматривают дважды. Если учитывать, сколько раз в день пользуешься общественным транспортом, это бьет по карману. Например, у меня пенсия лишь 4300 сомов, у мужа – 5800. А теперь посчитайте, во сколько обойдутся 2-3 поездки за день, и умножьте это на 28-30 дней. Сколько выходит?
Как сообщили в Департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии столицы, в мае на линии выходили 2000 маршрутных такси. Но за последние три месяца 200 водителей ушли с работы, и сейчас жителей и гостей миллионного города обслуживает 1800 микроавтобусов.
Глава управления бизнес-среды Министерства экономики и коммерции Муса Катаганов рассказал о порядке повышения тарифов на проезд:
- Согласно закону, если вносятся изменения в нормативно-правовые акты, затрагивающие предпринимателей или граждан, если усложняются какие-то условия или вводятся новые, должен быть проведен анализ регулятивного воздействия. При его проведении мэрия должна четко и точно обосновать тарифы транспортных компаний. После проведения этой процедуры мэрия обращается в Министерство экономики с отдельным письмом. Министерство, рассмотрев его, дает заключение. Проекта постановления или анализа регулятивного воздействия еще не поступило. Он будет рассмотрен после поступления.
По данным Департамента мэрии, для Бишкека планируется закупить 240 автобусов и 12 электробусов за счет средств, выделенных Европейским банком реконструкции и развития и Азиатским банком развития. Тендер уже проведен, соглашение ожидает подписи. Ожидается, что первая партия автобусов поступит в конце ноября, остальные – в декабре. Кроме того, муниципалитет за счет собственных средств намерен закупить в Китае 120 автобусов.
Председатель комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству, топливно-энергетическому комплексу, транспорту, коммуникациям и экологии городского кенеша Рысбай Аматов отметил, что в городской парламент официальное обращение по поводу повышения тарифов на проезд не поступало:
- Городской кенеш в прошлом году утвердил повышение тарифов с 1 ноября до 15 и 11 сомов. Потому что был официальный документ из Министерства экономики. На его основании мы повысили тариф. В этом году у нас такого официального документа нет. Также ничего не поступало из мэрии. Поэтому в городском кенеше вопроса о повышении тарифов не стоит.
В профильном департаменте мэрии уверены, что повышение тарифов на проезд приведет к улучшению качества услуг, технического состояния транспорта и даст возможность компаниям обновить парк.
Урбанист Айгуль Насирдинова считает, что у вопроса повышения тарифов есть две стороны:
- Повышение тарифов на проезд – вынужденная мера. И без этого никак. ГСМ
дорожает, транспорта не хватает. Как может на город-миллионник хватить 250 автобусов и 120 троллейбусов? Они хотят повысить тариф от безысходности. Но с другой стороны повышение тарифов приведет к обострению социальных проблем. Потому что в последнее время повысились расценки на аренду жилья, у студентов нет общежитий, некоторых выселили из квартир. Значительно подорожали продукты. А если теперь повысят тарифы на проезд, возрастет социальное напряжение. Поэтому правительство должно помочь и увеличить количество автобусов. В противном случае власти начнут получать соответствующие ответы от населения.
Последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте повышались почти год назад – 1 ноября 2021 года. Проезд в муниципальных автобусах и троллейбусах вырос с 8 до 11 сомов, а в маршрутных такси – с 10 до 15 сомов.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
Форум Facebook