Ссылки для упрощенного доступа

13 Декабрь 2017, Бишкекское время 09:15

Как улицы Бишкека могут испортить летний отдых


Тобиас Зигфрид, гидролог из Швейцарии, 29 июня 2012
Есть множество способов насладиться красотой Бишкека - столицы Кыргызстана. К примеру, можно прогуляться по красивым паркам и насладиться культурными достопримечательностями, памятниками, аттракционами и т.д. - и все это на фоне величественных гор Тянь-Шаня.

Другой способ – насладиться приятной беседой за ужином, приготовленным из самого свежего мяса и овощей, а также пропустить стаканчик-другой водки.

Что не рекомендуется, так это бродить по дорогам ночью после одного из таких застолий, в чем, к сожалению, пришлось убедиться самому автору.
Бишкекские улицы, в особенности главные, вроде улицы Фрунзе, не совсем обычные.

Да, они асфальтированы и в целом находятся в лучшем состоянии, чем грязные улочки на окраинах города или дороги в сельской местности. Но на самом деле они представляют собой одно большое минное поле для иностранцев, которые не привыкли смотреть под ноги на каждом своем шагу. Или еще вернее будет сравнить бишкекские дороги с нарезанным и уложенным слоями швейцарским сыром.

Во-первых, большинство крышек люков просто-напросто отсутствует – скорее всего, будучи украдены для сдачи в металлолом.

Во-вторых, канализационная система во многих местах приказала долго жить и время не пощадило трубы, заложенные неглубоко под землей, и тем самым создало ямы чуть ли не на каждом повороте.

Возьмите неровный асфальт, рытвины, зияющие трубы и открытые люки вкупе с плохим либо вообще отсутствующим уличным освещением - и вы получите идеальное сочетание факторов для поджидающего вас несчастного случая, который может произойти в независимости от того, находитесь ли вы на велосипеде, мотоцикле, машине или идете пешком.

Короче говоря, автор данного блога упал в одну из таких ям по улице Фрунзе около 10 вечера в среду 27 июня 2012 года и незамедлительно сломал свою ногу при выполнении сложной акробатики свободного падения под действием одной силы тяжести.

Пытаясь игнорировать реальность, «караван» направился домой несолоно хлебавши после столь близкого знакомства с ямой. Главной задачей было достать немного льда, чтобы облегчить боль и скрыть реальность, которая, впрочем, не замедлила подтвердиться.

Так как следующее утро не принесло заметного облегчения, было принято единственно возможное решение направиться в клинику травматологии при больнице Минздрава.

В трампункте
В трампункте
Благодаря скорой помощи сотрудников швейцарского консульства я очутился в умелых руках кыргызского доктора, обученного еще в советское время, который, сделав рентген, быстро диагностировал трещины в кости.

Минутами спустя моя нога оказалась в гипсе, а мне вручили деревянные костыли – таким образом, я был во всеоружии, чтобы приступить к выполнению своей миссии на юге Ферганской долины, дабы увидеть как новая низкозатратная технология, основанная на мобильной связи, может помочь улучшить распределение воды при ирригации. И ко всему этому необходимость передвигаться на костылях при 40-градусной жаре.

Как частый гость в этой стране, я все еще надеюсь, что революция, которая буквально смела страну в 2010 году, не только помогла встать на уверенный путь к мирному и процветающему будущему, но и побудила город Бишкек, его мэра и ведомство, которое отвечает за состояние дорог и системы канализации, обратить внимание на ужасающую ситуацию с дорогами. Что касается каких-либо улучшений в этой сфере, свидетельств тому пока немного.

Тобиас ЗИГФРИД, гидролог (Швейцария)
XS
SM
MD
LG