После конфликта в селе Чарбак правительство выделило на строительство объездной дороги в Баткенской области 80 миллионов сомов. А местные жители отмечают, что надо искать другие пути решения приграничных проблем, а не постоянно тратиться на строительство трасс.
После конфликта между селами Хушяр и Чарбак была создана правительственная рабочая группа, которая разработала мероприятия, направленные на решение социально-экономических проблем приграничных сел Баткенской области.
Для финансирования важных проектов правительство выделило 350 миллионов сомов. 80 миллионов из этих средств выделено на строительство дороги в объезд анклава Сох. Также поручено освоить в ближайшее время 50 миллионов на строительство дороги Божой-Согот-Бел. Кроме того, 30 миллионов выделено на укладку дорожного полотна на трассе Айгульташ-Согмент-Чарбак-Таян. По этой дороге жители десятка сел Баткенской области смогут ездить в объезд анклава Сох.
Житель села Дара Азамат Ормонов надеется, что правительство решит вопрос зависимости от дорог анклава Сох:
- Трассы имеют большое стратегическое значение. Потому что мы зависим от дороги анклава Сох. Иногда, во время конфликтов, нам очень трудно ездить. Было бы лучше иметь собственную дорогу.
Однако есть и те, кто считает, что государственные средства используются неэффективно, а дороги строятся только для галочки.
Житель села Таян Амиракул Алтымышов считает, что надо глубоко анализировать ситуацию и только потом тратить средства, а не решать проблемы на время:
- Средства используются неэффективно, и дорога прокладывается по горам. Надо строить трассу вдоль границы, чтобы создать удобства населению, отгородить границу.
В Баткенской области в последние годы было использовано немало средств и сданы в эксплуатацию дороги в объезд узбекистанских и таджикистанских анклавов.
Для Кыргызстана с его ограниченным госбюджетом было бы выгодней не строить объездные дороги, а прийти к твердым соглашениям с соседями об использовании транзитных дорог, считает бывший начальник департамента по обороне и безопасности Баткенской областной администрации Таштемир Эшалиев:
- Сох зависит от нас. Мы не должны строить дороги, чтобы объехать анклав. Поэтому мы должны создавать условия для беспрепятственного проезда граждан по транзитным дорогам путем заключения соглашений.
Пока же в Баткенской области есть немало дорог, зависящих от соседних государств. А для строительства объездных трасс государство должно выделить еще много средств.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
После конфликта между селами Хушяр и Чарбак была создана правительственная рабочая группа, которая разработала мероприятия, направленные на решение социально-экономических проблем приграничных сел Баткенской области.
Для финансирования важных проектов правительство выделило 350 миллионов сомов. 80 миллионов из этих средств выделено на строительство дороги в объезд анклава Сох. Также поручено освоить в ближайшее время 50 миллионов на строительство дороги Божой-Согот-Бел. Кроме того, 30 миллионов выделено на укладку дорожного полотна на трассе Айгульташ-Согмент-Чарбак-Таян. По этой дороге жители десятка сел Баткенской области смогут ездить в объезд анклава Сох.
Житель села Дара Азамат Ормонов надеется, что правительство решит вопрос зависимости от дорог анклава Сох:
- Трассы имеют большое стратегическое значение. Потому что мы зависим от дороги анклава Сох. Иногда, во время конфликтов, нам очень трудно ездить. Было бы лучше иметь собственную дорогу.
Однако есть и те, кто считает, что государственные средства используются неэффективно, а дороги строятся только для галочки.
Житель села Таян Амиракул Алтымышов считает, что надо глубоко анализировать ситуацию и только потом тратить средства, а не решать проблемы на время:
- Средства используются неэффективно, и дорога прокладывается по горам. Надо строить трассу вдоль границы, чтобы создать удобства населению, отгородить границу.
В Баткенской области в последние годы было использовано немало средств и сданы в эксплуатацию дороги в объезд узбекистанских и таджикистанских анклавов.
Для Кыргызстана с его ограниченным госбюджетом было бы выгодней не строить объездные дороги, а прийти к твердым соглашениям с соседями об использовании транзитных дорог, считает бывший начальник департамента по обороне и безопасности Баткенской областной администрации Таштемир Эшалиев:
- Сох зависит от нас. Мы не должны строить дороги, чтобы объехать анклав. Поэтому мы должны создавать условия для беспрепятственного проезда граждан по транзитным дорогам путем заключения соглашений.
Пока же в Баткенской области есть немало дорог, зависящих от соседних государств. А для строительства объездных трасс государство должно выделить еще много средств.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
