«Азаттык»: Глава турецкого кабинета министров заявил, что товарооборот между нашими странами должен достигнуть 1 млрд. долларов. Скажите, каким образом, и когда можно это достичь?
Сариев: В 2012 году товарооборот между Кыргызстаном и Турцией достиг 230 млн. долларов. Турецкий премьер вместе с собой привез 104 представителей большего и среднего бизнеса. Во время встреч Рэджеп Эрдоган отметил, что турецкие инвестиции в разных уголках мира достигли 240 млрд. долларов и призвал предпринимателей сделать то же самое в Кыргызстане.
Разумеется, в краткий период достичь того, о чем заявил глава турецкого правительства, не так-то просто. В среднем, думаю, после нескольких лет можно этого достичь. Рэджеп Эрдоган обратил внимание бизнесменов на несколько отраслей кыргызской экономики. Это энергетика, горнодобывающая промышленность, легкая промышленность, туризм и сельское хозяйство.
«Азаттык»: Турецкий премьер также заявил, что Анкара готова построить у нас ГЭС. Были ли конкретные обсуждения по этому вопросу или же это было сказано просто как очередная инициатива?
Сариев: В Турции премьер-министр - весомая фигура. Не стоит забывать, что они - парламентская республика, и там все решает кабинет министров. Кстати, в этот раз вместе с ним прилетела большая часть турецкого правительства. Два вице-премьера, больше пяти министров, руководители парламентских комитетов и мэры двух-трех различных турецких городов.
Им были даны конкретные задания. Турция входит в двадцатку развитых стран мира. Поэтому раз они так сказали, значит, Бог даст, они все исследуют, потом найдут деньги и начнут строительство. Еще они списали нам долги и дают долгосрочный кредит в размере 100 млн. долларов.
«Азаттык»: Глава турецкого кабинета министров также заявил, что они готовы поделиться своим опытом в строительстве транспортного хаба в международном аэропорту «Манас» в Бишкеке. Но ведь до этого россияне хотели помочь нам строить такой хаб?
Сариев: И президент, и правительство Кыргызстана не раз подчеркивали, что после вывода Центра транзитных перевозок международный аэропорт «Манас» превратиться в крупнейший транспортный хаб. Так что работа в этом направлении, можно сказать, уже началась. В прошлом году одна из ведущих турецких авиакомпаний Turkish Airlines открыла новый рейс по маршруту Стамбул-Бишкек-Улан-Батор.
Если раньше рейсы были один раз в неделю, то сейчас три раза в неделю. Теперь мы ведем переговоры по открытию нового рейса по маршруту Стамбул-Бишкек-Токио. Это начальные шаги будущего международного хаба. Если все будет так и продолжаться, то со временем аэропорт «Манас» действительно превратиться в международный пассажирский и грузовой транспортный хаб.
AI
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
Сариев: В 2012 году товарооборот между Кыргызстаном и Турцией достиг 230 млн. долларов. Турецкий премьер вместе с собой привез 104 представителей большего и среднего бизнеса. Во время встреч Рэджеп Эрдоган отметил, что турецкие инвестиции в разных уголках мира достигли 240 млрд. долларов и призвал предпринимателей сделать то же самое в Кыргызстане.
Разумеется, в краткий период достичь того, о чем заявил глава турецкого правительства, не так-то просто. В среднем, думаю, после нескольких лет можно этого достичь. Рэджеп Эрдоган обратил внимание бизнесменов на несколько отраслей кыргызской экономики. Это энергетика, горнодобывающая промышленность, легкая промышленность, туризм и сельское хозяйство.
«Азаттык»: Турецкий премьер также заявил, что Анкара готова построить у нас ГЭС. Были ли конкретные обсуждения по этому вопросу или же это было сказано просто как очередная инициатива?
Сариев: В Турции премьер-министр - весомая фигура. Не стоит забывать, что они - парламентская республика, и там все решает кабинет министров. Кстати, в этот раз вместе с ним прилетела большая часть турецкого правительства. Два вице-премьера, больше пяти министров, руководители парламентских комитетов и мэры двух-трех различных турецких городов.
Им были даны конкретные задания. Турция входит в двадцатку развитых стран мира. Поэтому раз они так сказали, значит, Бог даст, они все исследуют, потом найдут деньги и начнут строительство. Еще они списали нам долги и дают долгосрочный кредит в размере 100 млн. долларов.
«Азаттык»: Глава турецкого кабинета министров также заявил, что они готовы поделиться своим опытом в строительстве транспортного хаба в международном аэропорту «Манас» в Бишкеке. Но ведь до этого россияне хотели помочь нам строить такой хаб?
Сариев: И президент, и правительство Кыргызстана не раз подчеркивали, что после вывода Центра транзитных перевозок международный аэропорт «Манас» превратиться в крупнейший транспортный хаб. Так что работа в этом направлении, можно сказать, уже началась. В прошлом году одна из ведущих турецких авиакомпаний Turkish Airlines открыла новый рейс по маршруту Стамбул-Бишкек-Улан-Батор.
Если раньше рейсы были один раз в неделю, то сейчас три раза в неделю. Теперь мы ведем переговоры по открытию нового рейса по маршруту Стамбул-Бишкек-Токио. Это начальные шаги будущего международного хаба. Если все будет так и продолжаться, то со временем аэропорт «Манас» действительно превратиться в международный пассажирский и грузовой транспортный хаб.
AI
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
