Ссылки для упрощенного доступа

22 октября 2020, Бишкекское время 03:42

Авто из США через аукционы. На что нужно обращать внимание


Иллюстративное фото.

Кыргызстанец Жениш Исаков, который уже восемь лет живет в США, занимается отправкой автомобилей из Америки в страны Центральной Азии, Грузию и другие государства. В интервью «Азаттыку» он рассказал о своем бизнесе.

«Азаттык»: Жениш, как ваша компания отправляет автомобили в Кыргызстан? Вы покупаете машины на аукционах?

Жениш Исаков: И на аукционах покупаем. Но у нас есть свои механизмы отправки транспортных средств. На сегодняшний день бизнесом по отправке машин в Кыргызстан через аукционы занимаются в основном иностранцы. Но они в большинстве случаев просто завышают цены на автомобиль, который увидели на картинке, а на качество почти не обращают внимания.

Раньше я работал менеджером в крупном автосалоне в Америке. И я знаю, что машину можно купить и другими путями, кроме аукционов. Например, иногда клиенты сдают в автосалоны, где продаются новые автомобили, свои старые машины. И мы до того, как эти модели выставлялять на аукцион, продавали их, выбрав лучшие.

Оставшиеся же выставляются на торги. Не скажу, что все, но практически все здешние автосалоны пытаются продать авто до аукциона, потому что последующая продажа машины занимает время. Мы и сейчас продолжаем работу по такому механизму.

Нам звонят, как только в салон завозятся машины. А мы уже реализуем их более мелким автосалонам, отправляем за границу или выставляем на аукционы. Нам важно, чтобы продавалось как можно больше авто и чтобы происходило это быстро.

В США я живу уже восемь лет. И все эти годы я занимаюсь автомобилями, всем, что с ними связано. Сначала 2,5 года работал менеджером в одном из крупных автосалонов, набрался опыта. На сегодняшний день мы держим СТО и отправляем автомобили в Китай, Украину, Грузию. С тех пор как снизились таможенные пошлины на ввоз транспортных средств в Кыргызстане, стали продавать машины и туда.

Жениш Искаков - в центре.
Жениш Искаков - в центре.

«Азаттык»: Вы говорите, что в Кыргызстан начали отправлять машины с лета прошлого года. С какими трудностями вы столкнулись? Наверное, много тех, кто занимается этим бизнесом. Конкуренция жесткая?

Жениш Исаков: Вообще, чем отправлять авто за рубеж, легче продать его внутри США. Меньше проблем. Например, если отправляешь в Кыргызстан, то 1,5 месяца машина находится в дороге, постоянно переживаешь, в каком состоянии она лоберется до клиента.

Но несмотря на это нельзя постоянно думать о личной выгоде, о своем кармане. Раз это в наших силах, мы решили, мол, пусть у кыргызстанцев будут качественные автомобили, поэтому занялись их транспортировкой на родину. Это была одна из главных причин. Кроме того, не только кыргызстанцы, но люди и из других стран, открывают офисы, и отправляют нашим соотечественникам машины очень низкого качества. Видя это, начинаешь злиться.

«Азаттык»: На что должны обращать внимание клиенты в Кыргызстане, которые хотят заказать машину из США?

Жениш Исаков: Хорошо бы у них был человек, который сможет посмотреть желаемую машину на аукционе… Потому что на фотографиях все автомобили выглядят отлично. А недостатки можно увидеть только при личном визуальном осмотре. Например, мы отправляем клиенту не только фото, но видеообзор будущей покупки, сообщаем какой пробег у авто, в каких доделках нуждается, что нуждается в ремонте и так далее. То есть это все обговаривается с клиентом, и только потом машина отправляется к нему.

Автомобили в США, готовящиеся к отправке за рубеж.
Автомобили в США, готовящиеся к отправке за рубеж.

«Азаттык»: А много заказов из Кыргызстана?

Жениш Исаков: Свои услуги мы как-то специально не рекламировали. Но те, кто купил через нас, рассказали другим, а те - своим друзьям и родственникам. Так вот и поступают заказы.

«Азаттык»: На какие автомобили больше всего спрос? Какие марки заказывают чаще всего?

Жениш Исаков: Кыргызстанцы в основном заказывают машины марок «Лексус» и «Тойота». Чаще всего - машины именно этих марок. Тем более сейчас в Кыргызстане многое изменилось, открылись СТО, где можно отремонтировать машину западной марки, поэтому заказывают и автомобили таких марок, как BMW, «Мерседес», «Хонда», «Субару» и другие.

В основном заказывают машины стоимостью от 10 до 20 тысяч долларов. Но есть и те, кто просит найти авто стоимостью до 10 тысяч долларов. Встречаются и такие, кто готов купить автомобиль за 90 тысяч долларов, но очень редко, конечно.

«Азаттык»: А были случаи, что вы отправили из США машину в очень хорошем состоянии, но по дороге ее состояние ухудшилось? Что вы делаете в таких случаях?

Жениш Исаков: Таких случаев не было. Бывает, что по дороге, пока машина едет, могут появиться царапины. Вообще, мы рекомендуем нашим клиентам застраховать авто. Но если с машиной, которую мы отправили, что-то случается, возникают небольшие дефекты, то ребятам, которые встречают на месте, мы предлагаем исправить за свой счет или возместить расходы на ремонт. У нас нет мысли, лишь бы отправить и избавиться от товара и клиента. Потому что рано или поздно мы вернемся в Кыргызстан и хотим, чтобы наша совесть была чиста.

NO

Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.

  • 16x9 Image

    Элиза Кененбаева

    Журналист Пражского офиса радио "Азаттык", ведущая молодежного телевизионого проекта "Азаттык+" (2011-2014). Закончила Кыргызско-Российский Славянский университет.

Смотреть комментарии (2)

Комментарии, призывающие голосовать/не голосовать за ту или иную партию, восхваляющие или, наоборот, уничижающие участников предвыборного процесса, публиковаться не будут. Также не допускаются комментарии, унижающие честь и достоинство личности, содержащие элементы разжигания розни, угрозы и нецензурную брань. Просьба следовать правилам форума.
"Форум закрыт, дискуссию можно продолжить на официальной странице "Азаттыка" в Facebook (Azattyk Media).
XS
SM
MD
LG