Ссылки для упрощенного доступа

11 мая 2021, Бишкекское время 14:18

Авто из США через аукцион. Как распознать «кота в мешке»?


После введения запрета на ввоз праворульных автомобилей одним из основных поставщиков машин в Кыргызстан стали США. При этом все больше покупателей ищут себе железного коня через онлайн аукционы.

Но как не прогадать с авто и не нарваться на мошенников? Рассказывает профессиональный дилер Алексей Симфоров.

«Азаттык»: Система аукционов кажется очень сложной. Даже по инструкциям на сайтах обывателю трудно понять весь процесс. Объясните поэтапно, как рядовому кыргызстанцу участвовать в аукционах?

Алексей Симфоров.
Алексей Симфоров.

Алексей Симфоров: Система аукционов не самая простая. В силу объективных причин ее не получается сделать проще, иначе это давно было бы сделано. Это все-таки Америка, они стремятся упрощать, делать все максимально удобным и понятным для пользователя. Суть аукционов, наверное, понимают все. Есть автомобили, которые попадают на аукционы, по каждому из них проходят торги. Кто дал больше цену, тот выиграл. Разобраться в этом сложно, но можно. Тут больше другой вопрос. Зарегистрироваться на самом аукционе, разобраться, что означают термины, в условиях покупки, это не так сложно. С большими сложностями простой пользователь столкнется, когда он приобретет автомобиль, и на него необходимо оформить экспортные документы. Как привезти? Единственный вариант – на корабле. Простого потребителя здесь ожидает масса сложностей. Поэтому и существуют такие компании, как наша, у которых налажена вся процедура.

Есть еще такой момент, что на аукционе нужно тщательно выбирать автомобиль. Подбор авто –очень серьезная задача, которая требует навыков, опыта. Нужно понимать, на что смотреть, на что обращать внимания. Америка – страна большая и свободная, там очень много автобизнесменов, которые покупают совсем разбитые машины, приводят их в товарный вид и продают под видом менее поврежденных. На аукционах еженедельно продается несколько десятков тысяч автомобилей. Физически контролировать и проверять каждый автомобиль они не могут. Есть вероятность нарваться на не совсем честных людей. Я бы порекомендовал клиентам обращаться в крупные компании.

«Азаттык»: Может ли менеджер после выбора автомобиля посоветовать клиенту выбрать другой?

Алексей Симфоров: Конечно. Понятно, человек старается найти автомобили с минимальными повреждениями. Но если подумать логически, на страховой аукцион от страховой компании машины с тремя царапинами на бампере в принципе попасть не могут. Потому что это не повреждение, не страховой случай. Об этом люди не задумываются. Стараются найти максимально целенькую машину. Но я вам честно скажу, в 99% случаев это будет как раз сильно битая машина, и из нее сделали конфетку. Чтобы неопытный человек обратил на нее внимание и приобрел.

«Азаттык»: Какая средняя цена автомобилей, которые покупают кыргызстанцы? На какие модели наибольший спрос?

Алексей Симфоров: Лидер по запросам – это, конечно, Toyota Camry. Причины простые: это популярная модель, автомобиль действительно не плох по соотношению цена/качество, по надежности. Есть еще один такой момент, на который потребители обращают внимание. Все прекрасно понимают, что машины покупают не до конца своей жизни. Ее нужно будет потом реализовать. Популярный автомобиль продать намного легче, чем, скажем FIAT или Buick.

«Азаттык»: Что, если, машину привезли, а клиенту она не понравилась?

Алексей Симфоров: Если вы имеете в виду, что автомобиль приедет с повреждениями, она не заводится или дымит... Поэтому 95% успеха покупки составляет подбор. У нас автомобили проходят многоэтапную проверку, чтобы они полностью оправдывали ожидания.

Очень много мифов о том, что из США привозят плохие автомобили. Мы с этим стараемся бороться, потому что это не так. Если плохо подобрали, машина может быть откуда угодно.

На авторынке близ Бишкека.
На авторынке близ Бишкека.

«Азаттык»: Покупатели часто говорят, что в США обязательно должен быть свой человек, который мог бы проверить машину перед покупкой.

Алексей Симфоров: Совсем необязательно. Массовый сегмент автомобилей достаточно простой и понятный. Эксперты, которые находятся здесь, очень хорошо представляют себе техническое, внутреннее устройство автомобиля. В принципе, по характеру повреждений можно делать выводы.

В Нью-Йорке в прошлом году стало продаваться огромное количество автомобилей с техасскими документами. Машины стояли на регистрации в штате Техас, в котором прошел ураган. Буквально через месяц очень большое количество автомобилей «с очень легкими» повреждениями появилось в Нью-Йорке, в Нью-Джерси. Здравый смысл сразу подсказывает: это просто утопленники, которые мы не рекомендуем к покупке ни под каким предлогом. Это вот чистые «куклы», «коты в мешке», в которые потом нужно будет вкладывать и вкладывать.

YrU

Смотреть комментарии (4)

Не допускаются комментарии, содержащие элементы агитации или антиагитации, унижающие честь и достоинство личности, элементы разжигания розни, угрозы и нецензурную брань публиковаться не будут. Просьба следовать правилам форума.
"Форум закрыт, дискуссию можно продолжить на официальной странице "Азаттыка" в Facebook (Azattyk Media).

XS
SM
MD
LG