Тысяча смертей в год
Между тем Министерство образования проверило около 220 автошкол, и вынесло предупреждения более чем половине из них. Основанием стало несоответствие требованиям и недостаточность материально-технической базы. Об этом 10 мая заявлено на круглом столе, посвященном вопросу дорожной безопасности в Бишкеке. Ранее премьер-министр Сооронбай Жээнбеков поднимал вопрос о рассмотрении ответственности автошкол, выдающих поддельные документы для получения водительских прав.
По официальным данным, в Кыргызстане в среднем ежегодно в ДТП погибает около 1 тысячи человек. Это означает, что в республике каждый день автокатастрофы уносят жизни трех человек.
На круглом столе 10 мая заявлено, что каждое третье ДТП в КР происходит из-за превышения скорости. С начала года по этой причине произошло 322 ДТП, в них погибли 58, пострадали 283 человека. Именно важности ограничения скорости в этом году Всемирная организация здравоохранения посвятила четвертую Глобальную неделю безопасности дорожного движения.
В Бишкеке 21 апреля водитель, ехавший на высокой скорости, совершил наезд на двух школьников. Это происшествие вызвало в обществе дискуссию о качестве преподавания в автошколах, обоснованности выдачи водительских прав и эффективности профилактической и контрольной функции патрульной милиции.
По словам начальника штаба столичного управления патрульной милиции Жакыпа Жумаева, с начала года в республике зарегистрировано более 1,5 тысячи ДТП, 700 из которых произошли в Бишкеке. Между тем в Министерство внутренних дел и Жогорку Кенеш ПМ внесла предложение ввести новые правила, касающиеся водительских прав:
"Авария, в которой были сбиты два школьника, вызвала резонанс только потому, что была зафиксирована камерами видеонаблюдения. Такие происшествия в Бишкеке происходят часто. К сожалению, мы не можем каждый случай ДТП доносить до населения в подробностях. Поэтому патрульная милиция предложила Жогорку Кенешу и МВД внести изменения в нормативные акты, касающиеся лишения прав за совершение ДТП с тяжелыми последствиями.
Сложности обучения водителей
Ранее премьер-министр Сооронбай Жээнбеков заявил, что показатели аварийности на дорогах и последствий ДТП достигли критического уровня. Он поднял вопрос об усилении ответственности автошкол, которые выдают фальшивые права. Премьер считает, что автошколы, материально-техническое состояние которых не отвечает установленным требованиям, должны быть закрыты.
Заседание правительства по вопросам аварийности на дорогах
Всего в стране 217 автошкол. Лицензию на деятельность им выдает Министерство образования и науки. По словам специалиста отдела лицензирования Минобразования Алисултана Ташиева, ведомство проверило деятельность 210 автошкол. В результате 102 из них получили предупреждения за допущение различного рода нарушений.
Но руководители самих автошкол не согласны с критикой в их адрес о том, что уровень обучения на низком уровне, а студентам выдают поддельные документы.
“Среди нарушителей ПДД есть как молодые, так и пожилые водители, у кого-то стаж за рулем составляет 25 лет, у кого-то - 2 года. Не все они учились в автошколах. Нельзя сказать, что нарушения на дорогах – результат обучения в автошколах”, - негодует замдиректора столичной автошколы “Досавто” Алмамбет Чороев.
Преподаватель кафедры автомобильного транспорта при КРСУ, кандидат технических наук Дмитрий Глазунов уверен, что без ужесточения порядка и законов положительных сдвигов не будет:
- Какая автошкола будет учить нарушать ПДД, пересекать двойную сплошную и превышать скоростной режим? Нельзя винить в одностороннем порядке автошколы. До тех пор, пока штрафы не будут увеличены, контроль не будет ужесточен, а законы не начнут работать, нарушители как были, так и будут. В этом вся человеческая сущность – он будет делать что-то только под давлением. Например, я не пристегивал ремень безопасности. Начал пристегиваться только после повышения штрафов. И перед студентами тоже стало неудобно.
А завотделом регистрации водителей ГРС Эмиль Абдиев предлагает продлить срок обучения в автошколах:
- Водителей нужно выпускать на дороги только после тщательной подготовки. 1,5-2 месяцев недостаточно. Срок обучения, оплату нужно увеличивать. Готовим разных водителей – водителей грузовых, легковых машин, пассажирских авто. Учиться сейчас очень легко. Нет соответствующего органа, который контролировал бы как проходят занятия, чему обучают, получают ли студенты нужные теоретические и практические знания.
Глава МВД Улан Исраилов заявлял, что аварии на дорогах зачастую происходят из-за неопытности водителей и игнорирования ими ПДД. В связи с чем он предложил ужесточить ответственность водителей.
ВК/YrU
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь