На прошлой неделе на участке новой трассы произошел камнепад, в результате пострадал автомобиль. С 11 мая около 100 км альтернативной автодороги - от села Арал Джумгальского района и до села Казарман в Тогуз-Тороуском - будет временно закрыт для движения автотранспорта.
По словам пресс-секретаря Министерства транспорта и коммуникации Кылычбека Досумбетова, причиной принятия такого решения стала угроза селя на участке между 195 и 291 километрами дороги и, возможно, последующего за ним камнепада:
- Министерство чрезвычайных ситуаций предупредило, что до 14 мая в горных
Кылычбек Досумбетов.
районах будут обильные осадки. В связи с этим прогнозируется, что на дороге Арал-Казарман возможен сход селя и что автодорогу может завалить камнями. Чтобы предотвратить дорожные происшествия, этот участок с 11 по 18 мая будет перекрыт.
Микроавтобус завалило камнями
На участке, о котором идет речь, по сообщению предприятия по обслуживанию автодорог в Тогуз-Тороуском районе, 7 мая произошел камнепад, который перекрыл до 30 метров трассы. На распространенном в соцсетях видео можно увидеть, как под камнями остался микроавтобус, его извлекли с помощью тяжелой техники. К счастью, во время происшествия никто не пострадал.
«Инцидент произошел примерно в полночь. В микроавтобусе находилось пять человек. Среди них есть и дети. Помощь им оказали сотрудники компании «Чайна роуд», которая занимается строительством дороги. Автомобиль вытащили из-под завала уже днем», - рассказал глава дорожного управления в Тогуз-Торо Адилет Марат уулу.
Читайте также Крупнейший проект в истории. Во сколько обойдется Кыргызстану дорога Север-ЮгПо словам местных жителей, еще на 5-6 участках новой дороги наблюдаются камнепады. Житель села Казарман Базылбек Кармышев беспокоится, что новая дорога в короткие сроки может прийти в негодность:
- Во время строительства дороги проходили и взрывные работы. Думаю, что тогда почва и стала рыхлой. В связи с этим при каждом дожде скальная порода размывается, и на дорогу падают камни. Поэтому водители молятся, когда проезжают это место. Мы же все это не рассказываем. Наверное, на этой дороге тоже можно было построить навес - как на [перевале] Тоо-Ашуу.
Дорогу строили в спешном порядке?
В прошлом году в эксплуатацию сдали участок альтернативной дороги протяженностью 100 км - от села Арал Джумгальского района до села Казарман Тогуз-Тороуского. Автодорога проходит вдоль рек Кокомерен и Нарын. 87 километров из 100 построены на участках, где никогда не было дорог.
В конце февраля этого года на перевале Кок-Арт этой дороги сошла лавина, накрывшая автомобили с 4 работниками компании «Чайна Роуд». Они строили дорогу. Нашли тела сотрудников компании под лавиной только через две недели.
Этот вопрос часто поднимается в Жогорку Кенеше, на заседании парламента 11 мая нардеп Аида Исатбек кызы сообщила:
- Проблему не решить перекрытием дорог и их расчисткой. Ранее министр транспорта и коммуникаций и его зам ездили туда и знакомились с ситуацией. Мы просим предоставить полную информацию по итогам [поездки] и принятым решениям.
Читайте также В Кыргызстане крупные автотрассы хотят сделать платнымиИсатбек кызы поднимала проблему в прошлом месяце и задала вопрос замминистра Таабалды Тиллаеву. Однако специалист министерства по мониторингу Тагай Алимбаев связал ситуацию с обилием дождей:
- Риск камнепада есть не только на новых дорогах, но и старых. Этой весной часто идут дожди, поэтому со склонов гор падают камни. Сейчас наши специалисты выехали на место, чтобы изучить проблему. Работы будут проведены в соответствии с принятым ими решением.
Реализация проекта не обошлась без скандалов
Строительство альтернативной дороги Север-Юг началось 8 лет назад. Во время проведения работ возникали проблемы, вызывавшие споры. Также выявилось, что при строительстве автодороги использовались коррупционные схемы. Жители Джумгальского района выражали недовольство затянувшимися работами и даже перекрывали дорогу.
Вот что рассказал экс-депутат Аманкул Токтомамбетов, который в VI созыве возглавлял парламентскую комиссию по изучению процесса строительства дороги:
Аманкул Токтомамбетов.
- Дорогу должны были сдать в 2018 году. Все знаем, что [строительство] дороги начинал бывший президент Алмазбек Атамбаев. Он хотел открыть часть дороги до сложения президентских полномочий. Тогда строительство дороги начали еще до готовности проекта. Поэтому есть недостатки. Это сопровождается крупными расходами. За это должны ответить тогдашние руководители.
Автодорога протяженностью 433 километра соединяет север и юг стран по маршруту Балыкчи — Кочкор — Чаек — Арал — Казарман — Джалал-Абад, из них около 200 километров построены на участках, где никогда не было дорог.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь