В настоящее время делегация Кыргызстана во главе с премьер-министром Темиром Сариевым находится в Китае. Представители КР приняли участие в саммите глав государств, входящих в ШОС, в городе Чжэнчжоу.
Завтра, 17 декабря, делегация прибудет в Пекин, где проведет переговоры с руководством Китая о развитии двустороннего сотрудничества. Пресс-служба правительства сообщает, что по итогам переговоров будет подписан ряд документов. Среди них ожидается и подписание соглашения о начале строительства железной дороги.
О необходимости ускорения проекта говорил не только президент Кыргызстана, но и глава правительства КНР, выступая на саммите ШОС.
По словам пресс-секретаря Министерства транспорта и коммуникаций Кылычбека Досумбетова, в состав кыргызской делегации входит и министр Аргынбек Малабаев. Как отмечается, во время встречи с руководством КНР он затронет и вопрос о строительстве железной дороги. Будет подписано соглашение или нет, станет известно только по итогам поездки делегации.
Как сообщал 14 декабря начальник отдела планирования и строительства ГП «Кыргыз темир жолу» Канат Абдыкеримов, они тоже ведут в Китае переговоры по железной дороге, но опять же результаты их будут известны только после 17 декабря.
В интервью «Азаттыку» Абдыкеримов отмечал, что ТЭО проекта железной дороги «Китай-Кыргызстан» находится на стадии завершения. Рассматривалось два направления путей. Согласно первому варианту, дорога пройдет по маршруту Торугарт - Атбашинская ГЭС - Макмал - Джалал-Абад. По второму варианту, путь пройдет через Торугарт, Арпу и далее в Джалал-Абад.
В технико-экономическом обосновании также будет указана и сумма, требуемая на реализацию проекта.
Председатель парламентского комитета по транспорту, архитектуре и строительству Иса Омуркулов считает, что эта железная дорога очень важна для республики:
- Этот проект имеет очень большое значение для нас, потому что позволит нам стать транзитным направлением. Сам по себе транзит уже принесет большую прибыль государству. Будут созданы условия для развития регионов, по которым пройдут пути. В экономику поступят сотни миллионов долларов. Значимость железной дороги высока для соединения севера и юга страны.
Иса Омуркулов приветствует ожидаемое подписание в Пекине соглашения о начале строительства железной дороги. Также он добавил, что у этого проекта непростая судьба, так как его реализация противоречит интересам России и Казахстана.
Политолог Марс Сариев отмечает, что представители КР прилагают усилия для того, чтобы не оказаться в транспортном тупике:
- Соседний Казахстан для строительства железной дороги в Китай берет у КНР 2 миллиарда долларов. Дорога строится в двух направлениях. В такой ситуации мы остаемся в тупике, без крупной железнодорожной магистрали. Думаю, власти, понимая интересы Кыргызстана, прилагают усилия для того, чтобы стать транзитным узлом между Китаем и Европой. Если дорога будет построена, мы окажемся в центре крупнейшей инфраструктуры.
Как известно, в 2013 году президент Алмазбек Атамбаев заявлял, что КР не заинтересована в строительстве железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, в качестве альтернативы он предложил направление Таджикистан-Кыргызстан-Казахстан. Однако уже в феврале этого года появилось сообщение о том, что тогда еще министр транспорта и коммуникаций Калыкбек Султанов в ходе визита в Пекин достиг нового соглашения - по проекту железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Средства на строительство железной дороги выделит Китай, а Кыргызстан предоставит свою территорию.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
