«Водитель уснул»
В ДТП в Суусамырской долине на 201-километре автодороги Бишкек-Ош погибли 9 человек. Как сообщили в Министерстве чрезвычайных ситуаций, произошло столкновение автомобилей Honda Stepwgn и Volvo. На месте погибли шесть женщин, двое мужчин и ребенок 2020 года рождения. Большинство жертв проживало в селах Озгоруш и Уч-Терек Токтогульского района. Стало известно, что одна из погибших - жительница села Терек-Сай Чаткальского района, она ездил поиграть в волейбол в Озгоруш.
Ситуацию прокомментировала секретарь администрации села Озгоруш Бурулкан Чекирова:
- Шестеро погибших были из нашего села. Хоть одна из Терек-Сая, но она уроженка нашего села. Младенец, которому не исполнилось и года, скончался вместе с бабушкой. Только что мы обошли их дома для уточнения данных. Родные горюют. Они сообщили, что тела погибших везут (в село). Для нас очень тяжело в один день потерять шесть односельчан.
Автомобилем, где погибли все пассажиры, управлял Калысбек Бутукеев, 1983 года рождения. На грузовом Volvo, с которым легковое авто столкнулось на встречной полосе, из Баткена в Бишкек везли мрамор. Водитель грузовика не получил тяжелых травм. На фотографиях МЧС видно, что легковушка буквально смята, а вокруг валяются детали машины.
Потерявший свою маму в этом ДТП Майрамбек Исмаилбеков рассказал, что водитель уснул за рулем. «Мама жила в селе. В Бишкек приехала проводить внучку замуж. Водитель фуры, оказывается, рассказал, что водитель машины, где ехала моя мама, уснул. Потому что Honda Stepwgn совершила лобовое столкновение и свалилась на обочину. Вначале говорили про одного выжившего и что его доставили в больницу Кара-Балты. Я туда съездил (на место ДТП). Из тех, кто был внутри машины, никто не выжил. Водитель тоже из нашего села. В день происшествия я разговаривал с ним по телефону, он сказал, что выехал из города (Бишкека). Но я не знал, что моя мама едет с ним. Ее провожал мой старший брат», - рассказывает Исмаилбеков.
По предварительным данным Главного управления безопасности дорожного движения, водитель Honda Stepwgn даже не тормозил. В ведомстве тоже предполагают, что он, возможно, уснул. Причины ДТП будут известны после завершения следствия.
«Похоронили семерых односельчан»
17 августа на 172 километре дороги Бишкек-Нарын-Торугарт произошло ДТП с участием микроавтобуса «Мерседес-Бенц-Спринтер» и грузового авто. В машине, полной пассажиров, ехали жители села Тоголок Молдо Ак-Талинского района. Семеро погибли на месте, остальные проходят лечение в Бишкеке.
Житель села Тоголок Молдо Алмаз Кулов говорит, что погибшие были сельскими активистами:
- Происшествие стало большой трагедией для нашего села. За один день пять семей потеряли своих родных. Погибла молодая женщина с пятилетней дочерью. Мы не знаем, что делать. Погибшие были скромными людьми. Виновный в ДТП водитель грузовика оказался молодым парнем. По словам людей, он появился из ниоткуда и вывернул руль. 40-тонный контейнер просто смял бусик. Выжившие в тяжелом состоянии.
На перевале Кубакы погибли четверо мужчин, две женщины и ребенок. Кроме того, 16 пассажиров получили различные травмы, из них 8 – дети.
На автодороге Балыкчи-Ананьево-Каракол в селе Корумду 16 августа в ДТП погибли три человека. Девять граждан доставили в больницу.
А 20 августа зафиксировано дорожно-транспортное происшествие на 50-м километре трассы Бишкек-Нарын-Торугарт в селе Ивановка, унесшее жизни четверых граждан. Mercedes-Benz врезался в бетонное ограждение посреди дороги. В тот же день в результате ДТП в столице погиб человек.
Так, с 15 августа в дорожных происшествиях в Кыргызстане погибли более 20 человек.
Представитель пресс-службы ГУБДД МВД Тилек Исаев отмечает вину водителей в таких ДТП:
«Почти в 85% случаев виноват водитель. Причиной становится вождение на большой скорости, выезд на встречную полосу, техническое состояние автомобиля и нетрезвое состояние водителя. В недавнем происшествии в Чырпыкты, унесшей жизни пяти человек, оба водителя были в нетрезвом состоянии. Причиной ДТП на перевале Кубакы, где погибли семь человек, стало несоответствие технического средства необходимым требованиям».
Согласно статистике, за 7 месяцев текущего года в Кыргызстане произошло 3982 ДТП, погибли более 390 человек. Из них 44 – дети.
«Выезжаем из села рано, возвращаемся поздно»
Погибшие в Суусамыре 7 пассажиров сели в такси на Западном автовокзале в Бишкеке. Оплата за проезд одного человека в семиместном автомобиле составляет 700 сомов. Большинство водителей рассказали, что они выезжают из Токтогула рано утром и в тот же день возвращаются обратно, потому что расстояние между Бишкеком и Токтогулом составляет всего около 300 километров.
Водитель Асан Долонбаев не согласен с мнением, что водители совершают рейсы без отдыха. Он привел свои доводы по этому поводу:
- Расстояние между Токтогулом и Бишкеком небольшое. За день можно съездить туда и обратно. Если выехать из села в семь часов утра, то в Бишкек доедешь за пять часов. Если есть пассажиры, едем обратно в село. За рулем машины в течение около десяти часов не устанешь же, не будешь хотеть спать. Нет необходимости ночевать в Бишкеке. Да и у некоторых нет ночлега. Литр бензина стоит 60 сомов. Если при такой дороговизне будем ночевать в гостиницах Бишкека и питаться тут, что мы тогда заработаем?
Перевозчики пассажиров отметили, что своевременно смотрят за техническим состоянием автомобилей и контролируют других водителей. Большинство таких автомобилей праворульные. Водители говорят, что стоимость таких машин и цены на запчасти низкие и что они удобные для наших дорог.
Как снизить количество жертв на дорогах?
По официальным данным, в 2020 году в Кыргызстане зафиксировано 6126 ДТП, в результате которых погибли 754 человека, из них 93 – дети. В 2019 году произошло 6663 ДТП, в результате которых погибли 760 граждан.
Предприниматель Жоодар Сайдилкан сравнивает показатели смертности на дорогах с военным временем, и для решения этой проблемы предлагает применить турецкий опыт. «Предлагаю на примере Турции внедрить техосмотр, но не руками государства, а во избежание коррупции через ГЧП передать международному оператору. Также на общественном и на грузовом транспорте стоят тахометры, которые считывают чип от водительских прав и не дают одному водителю ездить больше 8-10 часов в сутки. Дорогие граждане, нет ничего дороже жизни наших граждан, никак не понимаю тех, кто защищает права праворульных такси. Если посмотрите статистику, вы увидите, что больше всего в аварию попадают праворульные такси типа Honda Stepwgn, Honda Odissey. Нужно ограничить хотя б сообщение между городами», - написал он на своей странице в «Фейсбуке».
Журналист Адилет Айтикеев с 2017 года проживает в США и водит большегрузный автомобиль. По его словам, в США нельзя находиться за рулем больше 10 часов в день. После восьми часов необходим отдых на 30 минут. Вместе с этим он отмечает, что нельзя сравнивать США и Кыргызстан. Поэтому он считает, что пассажиры сами должны взять контроль в свои руки:
- У нас тоже надо внедрить американскую систему. Но контролировать ее будет сложно. Поэтому надо действовать, а не смотреть на Европу и США. Во-первых, пассажиры должны выдвинуть жесткие требования. Водитель должен следить за собой и машиной. Если сомневаетесь, можете поехать на другом такси. А государство должно снизить количество праворульных машин на трассах. Надо создать условия водителям для смены руля (на автомобилях) и дать им время. Иначе мы продолжим получать плохие новости с «кровавых дорог».
Форум Facebook