В течение 5 лет в обществе остается открытым вопрос - кому принадлежал груз и была ли законной его перевозка.
«Расследование ведется плохо и медленно»
Глава государства Садыр Жапаров 8 мая на своей странице в Facebook сделал заявление по июньским событиям и трагедии в Дачи-СУ. Президент отметил, что расследование июньских событий находится на стадии завершения, скоро дело передадут в суд, но следствие по факту крушения самолета ведется очень медленно и плохо:
- Следствие по делу Дачи-СУ ведется очень плохо и медленно. Поступают сведения, что нынешние следователи проводили расследование и в прошлый раз, и могут многое скрывать. Поэтому я решил создать общественную комиссию. Распоряжение будет скоро издано. Мы приглашаем наших активных граждан, журналистов-расследователей и представителей неправительственных организаций. Мы окажем всестороннюю государственную поддержку данному расследованию, а также предоставим доступ к документам следственной группы.
Также Садыр Жапаров сообщил, что лица, желающие помочь в расследовании, могут обращаться к начальнику управления правового обеспечения администрации президента Мурату Укушову. Вот что рассказал «Азаттыку» сам Укушов:
- Будут рассмотрены причины крушения, вопросы по грузу, как потрачены собранные деньги. Сейчас звонят активисты и требуют выяснить личности владельцев груза. [Комиссия] будет работать 6 месяцев. Потом будут внесены предложения. Звонят представители гражданского общества и журналисты. Государственным служащим запрещено [принимать участие]. Сколько человек войдет в состав, пока не известно, его закрепят приказом. Сейчас зарегистрировались 23 человека.
Кому принадлежал кровавый груз?
С самых первых дней после крушения самолета, унесшего жизни более 30 человек, и до сегодняшнего дня звучат требования расследовать причины трагедии. В связи с авиакатастрофой много претензий высказывалось в сторону власти под руководством Алмазбека Атамбаева. Проведения расследования требовал политик Мавлян Аскарбеков, которого в свое время привлекали к ответственности по этому поводу, но позже его дело закрыли. Аскарбеков отмечает, что авиакатастрофа — одно из самых трагических событий в истории независимого Кыргызстана, и считает, что обстоятельства, скрытые во время следствия, должны быть озвучены:
- Тогда Атамбаев не выслушал наши требования, его сотрудники привлекли меня к ответственности, чтобы я молчал, была угроза задержания. В период [Сооронбая] Жээнбекова главой правительства был [Мухаммедкалый] Абылгазиев, и это дело было остановлено. Сейчас надо провести тщательное расследование и найти ответы на вопросы о том, кому принадлежал груз и почему произошло крушение. Необходимо найти и привлечь к ответственности тех, кто неправильно провел расследование. Самое главное требование – выплатить компенсацию пострадавшим и за погибших по международным нормам.
Некоторые представители оппозиции того времени предполагали, что груз на упавшем «Боинге-747» мог принадлежать Алмазбеку Атамбаеву и его близким, поэтому в интересах тогдашней власти дело не было доведено до конца.
Позднее, когда в 2019 году отношения между Сооронбаем Жээнбековым и Алмазбеком Атамбаевым ухудшились, дело по Даче-СУ было возобновлено. Однако итоги его расследования не известны. Сам Атамбаев опровергает все обвинения. После сложения полномочий президента в одном из интервью он называл их клеветой:
- Конечно, это клевета, да и к тому же самая грязная клевета. Если там был хоть один грамм груза Атамбаевых, это всплыло бы. Во-первых, самолет был турецким. Турция – член НАТО. В то время турки были в обиде на меня. Вот уже год как нынешняя власть, те же Жээнбековы, ничего не могут найти на меня».
Будет новая волна задержаний?
Но все же сомнений, связанных с крушением самолета в поселке Дачи-СУ, много до сих пор. Во время двух предыдущих властей не было полного ответа на вопросы: кому принадлежал груз, в чем причина крушения, кто виноват?
По мнению гражданского активиста Нурсултана Акылбека, в попытках нынешних властей образовать общественную комиссию присутствует политический мотив:
- В руках президента есть следствие, его друг руководит спецслужбой. И как с такими ресурсами не могут довести до конца расследование? Что может расследовать общественная комиссия, у которой нет никаких прав? Здесь присутствуют политика и намерение поменять мнение общественности. Также есть вопрос - не станет ли это второй волной «кустуризации» (деньги, возмещенные в результате борьбы с коррупцией – прим. ред.). Есть министры и главы правительства того времени. Какой был личная роль Атамбаева? Здесь есть политика.
В начале 2021 года генеральный прокурор Курманкул Зулушев заявил, что в рамках конституционной реформы прокуратуре передадут следственные функции, тогда будут доведены до конца такие дела как трагедия в Дачи-СУ. В конце того же года в аппарате президента сообщили, что по поручению Садыра Жапарова продолжается следствие по авиакатастрофе в Дачи-СУ и другим уголовным делам и что вскоре будут озвучены итоги.
После крушения самолета в Дачи-СУ правительственную комиссию возглавил бывший глава правительства Мухаммедкалый Аблыгазиев, тогда он занимал должность вице-премьер-министра. Через год после трагических событий Мухаммедкалый Аблыгазиев принял участие в церемонии открытия памятника жертвам катастрофы в качестве представителя президента. Тогда он заявил, что в кровавом событии «виноваты пилоты», что расследование еще не завершено. Сообщалось, что самолет летел по направлению Гонконг-Бишкек-Стамбул с более чем 85 тоннами груза и должен был произвести дозаправку в столице Кыргызстана.
Напомним, 17 января 2017 года на поселок Дачи-СУ, расположенный близ международного аэропорта «Манас» под Бишкеком, упал грузовой самолет. В результате катастрофы погибли 35 местных жителей (из них 17 детей) и все четыре члена экипажа. Кроме того, были разрушены десятки домов. Транспортная прокуратура возбудила уголовное дело, которое потом остановили. Об итогах расследований правительственными и депутатскими комиссиями открыто не сообщалось.
Пострадавшим было роздано 102 млн сомов, собранных после крушения самолета. Также компенсацию выплатила турецкая компания. По просьбе пострадавших сумму переданной компенсации не стали озвучивать.
По данной авиакатастрофе расследования проводили журналисты, в том числе и «Азаттык». Среди груза корреспонденты находили инструкции на кыргызском языке к товарам на борту, что стало поводом обсуждений среди общественности.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
Форум Facebook