Ссылки для упрощенного доступа

18 мая 2024, Бишкекское время 13:24

Что выяснила общественная комиссия по расследованию авиакатастрофы в Дачи-СУ?


Комиссия по расследованию авиакатастрофы в поселке Дачи-СУ, ставшей одной из самых трагичных страниц в истории независимого Кыргызстана, завершила свою работу и направила заключение президенту страны.

По сей день выдвигаются различные версии о том, кому принадлежал груз в самолете, который при посадке в аэропорту «Манас» близ Бишкека упал ранним утром 16 января 2017 года на жилые дома. Ранее причины авиапроисшествия и целевое использование денег, собранных для пострадавших и родственников погибших в той трагедии людей, изучала депутатская комиссия, но о результатах ее работы не сообщается.

Как стало известно, общественная комиссия не только направила главе государства Садыру Жапарову свое заключение, но и встретится с ним, чтобы обсудить эти итоги. А заключение, которое пока не представлено широкой общественности, после будет представлено депутатам Жогорку Кенеша.

8 мая президент заявил о решении создать общественную комиссию для расследования авиакатастрофы в Дачи-СУ, пояснив, что следствие по этому делу «ведется очень плохо и медленно». Позже своим указом он утвердил ее состав из 18 человек.

Согласно полученным комиссией документам, от граждан на спецсчет Министерства чрезвычайных ситуаций (МЧС) КР поступило около 102 млн сомов. А турецкая авиакомпания ACT Airlines (MyCargo), чей грузовой Boeing-747-400F рухнул на поселок, выделила более 49 млн сомов. Из этих средств 94 млн сомов были переданы пострадавшим, а более 30 млн сомов ушли в госбюджет. Еще 390 тысяч сомов перечислили в Социальный фонд КР.

Член общественной комиссии, гражданский активист Мавлян Аскарбеков, представил и другие данные, о которых стало известно на прошедших встречах:

− На месте крушения были обнаружены гильзы. Кроме того, переговоры с турецкой компанией были проведены плохо. Уголовное дело до сих пор не завершено, и ни один человек не привлечен к ответственности. Самое интересное, что когда начался конфликт между Сооронбаем Жээнбековым и [бывшим президентом] Алмазбеком Атамбаевым, усилиями [тогда еще президента] Сооронбая Жээнбекова были созданы специальные следственные группы. И, к примеру, следственная группа МВД ездила в Турцию не один, а два раза. Но оба раза она ничего не смогла выяснить о том грузе.

В 2019 году Генеральная прокуратура КР возобновила уголовное дело по авиакатастрофе в Дачи-СУ, которое ранее было приостановлено МВД. Но не известно, чем закончилось это расследование. В начале прошлого года генпрокурор Курманкул Зулушев заявил, что в рамках конституционной реформы прокуратуре передадут следственные функции, и тогда же будут доведены до конца такие резонансные как трагедия в Дачи-СУ дела.

На заседании общественной комиссии в мае этого года информацию представил руководитель следственной группы МВД Максат Мусаев. Он тогда рассказал, что в самолете, который летел из Гонконга в Стамбул и направился в Бишкек для дозаправки, было около 85 тонн груза: в основном электроника и хозяйственные товары. После крушения лайнера на месте падения было собрано 600 килограммов остатков того, что не успело сгореть, и все это было использовано следствием как вещественные доказательства.

После авиакатастрофы появились версии о том, что «находившийся на борту груз принадлежал Алмазбеку Атамбаеву» (на тот момент президент КР – прим. ред.), в результате чего трагедия в Дачи-СУ политизировалась.

«Общественность интересовало, «действительно ли Алмазбек Атамбаев имеет отношение к тому грузу». И честно говоря, эту информацию так и не проверили. Алмазбек Атамбаев не ездил на место крушения. После произошедшего несколько дней молчал. Такие вещи и вызвали сомнения. А так как авиакатастрофа произошла в год, когда были назначены президентские выборы, оппозиция использовала случившееся в своих интересах», − говорит член общественной комиссии, гражданский активист Адиль Турдукулов.

В 2017 году авиапроисшествие в Дачи-СУ изучала и депутатская комиссия. Но подробной информации о результатах работы предоставлено не было. Еще один член общественной комиссии, экс-депутат Жогорку Кенеша Бактыбек Турусбеков говорит, что не было необходимости в создании этой комиссии:

− В заключении никакой особо секретной информации и нет. В Жогорку Кенеше мы озвучим все. Все будет открыто. Необходимости создавать комиссию не было, но были требования граждан. Когда мы ездили в Дачи-СУ и встречались с жителями, не было таких, кто сказал бы, что не получил деньги.

В результате падения самолета на поселок в Сокулукском районе Чуйской области близ аэропорта «Манас» погибли 35 жителей Дачи-СУ (в том числе 17 детей) и 4 члена экипажа – граждане Турции. Пострадавшие и близкие погибших тогда отказались раскрыть информацию, какие суммы они получили в качестве компенсации.

Политический аналитик Нурсултан Акылбек поделился своим мнением о работе общественной комиссии:

− У общественной комиссии нет прав проводить расследование или же допрашивать кого-то, кто причастен к происшествию. Они даже не могут дать юридическую оценку. Теперь с заключением комиссии ознакомится президент. И все.

Комиссия по расследованию авиационных происшествий Межгосударственного авиационного комитета (МАК) спустя три года, в феврале 2020-го, опубликовала окончательный отчет по результатам расследования трагедии в Дачи-СУ и назвала главной ее причиной ошибку пилотов.

По официальной версии, при попытке посадки на высоте 17 метров экипаж решил уйти на второй круг, сообщив об отсутствии визуального контакта. Но через несколько секунд самолет столкнулся с незначительно возвышающимся рельефом местности и препятствиями, из-за чего потерпел крушение, упав прямо на жилые дома.

Всего в Дачи-Су около 230 домов, часть которых сдаются в аренду. Населенный пункт носит статус дач, поэтому некоторые дома даже не имеют необходимых документов. Эксперты в один голос призывали переселить жителей сел вокруг аэропорта. Но пока этого не произошло.

NO

Перевод с кыргызского. Оригинал здесь.

Форум Facebook

XS
SM
MD
LG