Нормы использования праворульных такси будет разрабатывать Министерство транспорта и дорог Кыргызстана. Эксперты считают, что невозможно сократить дорожно-транспортные происшествия через запрет на использование праворульных автомашин.
По информации Главного управления по обеспечению дорожной безопасности (ГУОБДД), законопроект, запрещающий использование праворульных автомобилей для пассажирских перевозок, будет доработан.
ДТП на трассе Бишкек - Ош
Представитель ГУОБДД Нур Сатыбалдиев отметил, что разработка механизмов по контролю за праворульными автомашинами поручена Министерству транспорта и дорог КР:
- Мы вернули законопроект, так как во время президентских выборов было дано поручение о том, чтобы он был проанализирован, были разработаны механизмы. Сейчас Министерство транспорта и дорог готовит эти нормы.
В Кыргызстане дорожают автомашины
В Кыргызстане дорожают автомашины
Стоимость легковых автомашин растет с каждым днем. По статистике, в настоящее время в Кыргызстане зарегистрировано свыше одного миллиона автомашин. Специалисты отмечают, что автопарк Кыргызстана не обновляется, как раньше, растет количество старых авто.
19 июля 2013 года Жогорку Кенеш принял закон о запрете использования праворульных автомашин в коммерческих целях, но реализация закона вызвала вопросы.
Водители праворульных автомашин не раз проводили акции, протестуя против такого решения. На основании предложений экспертов и недовольной стороны парламент отодвинул срок вступления в силу закона на 1 января 2020 года.
Позже Совет безопасности рассмотрел вопрос сокращения дорожно-транспортных происшествий. В соответствии с этим МВД вынесло на общественное обсуждение законопроект о введении запрета на использование праворульных машин в качестве такси с 1 января 2018 года. Кроме того правительство планировало с 1 января этого года внести изменения в Административный кодекс и закон об автомобильном транспорте в целях повышения штрафов за нарушение правил дорожного движения.
В конце 2017 года парламент Кыргызстана одобрил законопроект, направленный на усиление ответственности водителей. Один из инициаторов закона, депутат Жогорку Кенеша Дастан Бекешев рассказал, что согласно этому закону не будет учитываться встречное заявление одного из участников ДТП:
Дастан Бекешев
- Мы можем об этом говорить, но я не нашел таких исследований по миру. Поэтому я говорю сотрудникам милиции и министру о том, что такой запрет не повлияет на ситуацию. Как мы будем это контролировать, это уже более сложный вопрос.
Мнение водителей
Министерство внутренних дел Кыргызстана сообщает о том, что в 83% случаях в ДТП виновны водители.
Активисты и водители говорят, что причиной ДТП является не правый руль, а несоблюдение правил дорожного движения.
Садык: Сам я автомобилист, инженер-механик. Эта проблема связана не с рулем, а с водителем. Многие водители покупают права.
Болот: Поскольку у нас правостороннее движение, водителям праворульных автомашин немного неудобно. При движении на большой скорости и обгоне создается опасная ситуация. Но как бы там ни было, нужно учиться культуре вождения.
Низам: Если на трассе все автомашины праворульные, то, конечно, они будут участниками ДТП. Почему интересуются этими машинами? Они удобные, для зимы предусмотрена печка, а для лета – кондиционер. Но если бы правительство обеспечило нас работой, то и мы бы не страдали и не перевозили людей, проезжая по 600-700 километров в одну сторону.
Обещание Жээнбекова
Президент Сооронбай Жээнбеков во время предвыборной агитации обещал решить вопрос в интересах водителей праворульных автомашин:
- Сделали с 2018 года. Ранее вопрос отложили до 2020 года. Даст бог, я решу этот вопрос. Все кормят свои семьи, я это понимаю.
Кандидат в президенты Сооронбай Жээнбеков во время встречи с избирателями
По данным Министерства внутренних дел, за 11 месяцев 2017 года в дорожно-транспортных происшествиях погибли свыше 820 человек, из них 220 погибли в ДТП с участием праворульных автомашин.
В Кыргызстане зарегистрировано 1 миллион 73 тысячи автомашин, около 16% из них праворульные.
По информации, на сегодняшний день 25 процентов пассажирских перевозок на дальние расстояния осуществляют праворульные автомашины.
Кыргызстан с 2015 года ввел запрет на ввоз праворульных автомашин. Также запрет на использование праворульных машин ввели Казахстан и Таджикистан.
JsO
Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.