Начало строительства альтернативной дороги, соединяющей север и юг страны, заложено в Жумгальском районе Нарынской области.
На торжественном открытии моста через реку Кокомерен президент КР Алмазбек Атамбаев отметил, что «этот мост соединит не только два берега реки, но и северные и южные регионы страны, ведь по нему пройдет новая альтернативная автодорога север-юг. К ее строительству мы приступим уже в ближайшее время. Этот мост и автодорога укрепят единство народа Кыргызстана».
Согласно официальным данным, общая стоимость мостостроительных работ оценена в 82 млн. 700 тысяч сомов и они были начаты в прошлом году. Общий вес моста составляют 80 тонн. Подрядчиком является ОсОО «Ремстроймост». Финансирование строительства идет из государственного бюджета. Кабинет министров КР выделил на строительные работы 78 млн. сомов.
Также глава государства сообщил, что со временем рядом с этим новым мостом будет построен другой, еще более крупный.
Сегодня благодаря введенному в эксплуатацию мосту жители сел Орнок и Сары-Камыш могут беспрепятственно ездить в районный центр Чаек. Дело в том, что старый мост, построенный еще в 1976 году, давно пришел в непригодность. По нему даже было запрещено ездить из-за угрозы жизни.
На торжественной церемонии министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов отметил, что строительство данного моста и будущей альтернативной автомобильной дороги, соединяющей север и юг страны, включены в приоритетные национальные проекты.
На фото: Торжественная церемония открытия моста в Жумгале, 2013
http://rus.azattyk.org/flashembed.aspx?t=phg&id=25140475&w=640&h=458&skin=embeded
Глава Жумгальского района Адылгазы Исагулов подчеркнул, что сдача нового моста благожелательно отразится на социально-экономической обстановке в регионе. К сегодняшнему дню прежний пришел в непригодность, из-за чего несколько населенных пунктов были оторваны от районного центра.
Общая протяженность альтернативной автомобильной дороги, соединяющей северные и южные регионы страны, составит 430 километров. Планируется, что будут построены два туннеля. Длина одного из них составит 600 метров. Второй туннель длиной 3,5 километра планируется построить на перевале Кок-Арт.
Эксперты Министерства транспорта и коммуникаций говорят, что большей частью альтернативная дорога в горах пройдет на относительной высоте, где зимой не бывает много снега. Новая дорога соединит города Балыкчы на северо-востоке страны с Джалал-Абадом, который находится на юго-восточной окраине Ферганской долины.
Общая стоимость проекта оценена в 850 млн. долларов. В сентябре текущего года было подписано соглашение о финансировании на сумму 400 млн. долл. между правительством КР и Экспортно-Импортным банком Китая. Теперь этот документ должен пройти внутригосударственные процедуры по одобрению и ратификации в Жогорку Кенеше, после чего можно будет приступать непосредственно к реализации проекта.
P.S. Действующая автотрасса Бишкек-Ош, соединяющая север и юг Кыргызстана, проходит через высокогорные перевалы Тянь-Шаня на высоте более 3-4 тысяч метров над уровнем моря. Общая протяженность автодороги более 700 км. Фотографии сделаны в январе-феврале 2013 года.
http://rus.azattyk.org/flashembed.aspx?t=phg&id=24893082&w=640&h=458&skin=embeded
AI
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
Согласно официальным данным, общая стоимость мостостроительных работ оценена в 82 млн. 700 тысяч сомов и они были начаты в прошлом году. Общий вес моста составляют 80 тонн. Подрядчиком является ОсОО «Ремстроймост». Финансирование строительства идет из государственного бюджета. Кабинет министров КР выделил на строительные работы 78 млн. сомов.
Также глава государства сообщил, что со временем рядом с этим новым мостом будет построен другой, еще более крупный.
Сегодня благодаря введенному в эксплуатацию мосту жители сел Орнок и Сары-Камыш могут беспрепятственно ездить в районный центр Чаек. Дело в том, что старый мост, построенный еще в 1976 году, давно пришел в непригодность. По нему даже было запрещено ездить из-за угрозы жизни.
На торжественной церемонии министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов отметил, что строительство данного моста и будущей альтернативной автомобильной дороги, соединяющей север и юг страны, включены в приоритетные национальные проекты.
На фото: Торжественная церемония открытия моста в Жумгале, 2013
http://rus.azattyk.org/flashembed.aspx?t=phg&id=25140475&w=640&h=458&skin=embeded
Глава Жумгальского района Адылгазы Исагулов подчеркнул, что сдача нового моста благожелательно отразится на социально-экономической обстановке в регионе. К сегодняшнему дню прежний пришел в непригодность, из-за чего несколько населенных пунктов были оторваны от районного центра.
Общая протяженность альтернативной автомобильной дороги, соединяющей северные и южные регионы страны, составит 430 километров. Планируется, что будут построены два туннеля. Длина одного из них составит 600 метров. Второй туннель длиной 3,5 километра планируется построить на перевале Кок-Арт.
Эксперты Министерства транспорта и коммуникаций говорят, что большей частью альтернативная дорога в горах пройдет на относительной высоте, где зимой не бывает много снега. Новая дорога соединит города Балыкчы на северо-востоке страны с Джалал-Абадом, который находится на юго-восточной окраине Ферганской долины.
Общая стоимость проекта оценена в 850 млн. долларов. В сентябре текущего года было подписано соглашение о финансировании на сумму 400 млн. долл. между правительством КР и Экспортно-Импортным банком Китая. Теперь этот документ должен пройти внутригосударственные процедуры по одобрению и ратификации в Жогорку Кенеше, после чего можно будет приступать непосредственно к реализации проекта.
P.S. Действующая автотрасса Бишкек-Ош, соединяющая север и юг Кыргызстана, проходит через высокогорные перевалы Тянь-Шаня на высоте более 3-4 тысяч метров над уровнем моря. Общая протяженность автодороги более 700 км. Фотографии сделаны в январе-феврале 2013 года.
http://rus.azattyk.org/flashembed.aspx?t=phg&id=24893082&w=640&h=458&skin=embeded
AI
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.