Строящуюся трассу предлагают назвать в честь Атамбаева

В парламенте нашлись сторонники этой идеи, но в то же время некоторые депутаты назвали это «поспешной инициативой, попыткой понравиться».

Год назад лидер парламентской фракции СДПК Иса Омуркулов назвал Алмазбека Атамбаева «отцом нации». В те дни лидер другой парламентской фракции - «Ата Мекен» - Омурбек Текебаев, сейчас находящийся в заключении, обвинив Алмазбека Атамбаева и его команду в узурпации власти, проводил кампанию по сбору материалов для объявления президенту КР импичмента.

Депутат Кубанычбек Жумалиев предложил назвать альтернативную трассу Север-Юг именем экс-президента Алмазбека Атамбаева на последнем заседании комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству Жогорку Кенеша. Также он призвал главу Министерства транспорта и дорог, чтобы тот уговорил нового президента Сооронбая Жээнбекова начать строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан и тем самым вписать свое имя в историю:

​- Что касается железнодорожной ветки Китай-Кыргызстан-Узбекистан – эта дорога очень нужна нашему новому президенту. Пусть используя свой авторитет он съездит к руководителю КНР. Объясните ему, что «надо обязательно начать дорогу и, если хотя бы частично построите ее, то ваше имя останется в истории». И в связи с этим я еще хотел бы внести предложение, что альтернативной трассе нужно присвоить имя Алмаза Шаршеновича.

Получить у Кубанычбека Жумалиева подробный комментарий по его инициативе относительно дороги Север-Юг не удалось. Тем не менее сторонников этой идеи в парламенте немало. Так, член парламентского комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству, депутат от фракции «Кыргызстан» Алмазбек Эргешов считает, что имя Алмазбека Атамбаева должно быть присвоено этой трассе:

​- Мы же даем имена людей, называя объекты, например, «тоннель имени Кусейина Кольбаева», дорога имени Абды Суеркулова». Проект альтернативной трассы стал самым крупным за время президентства Алмазбека Шаршеновича. Я не против, чтобы его имя было присвоено этой дороге. Она же должна быть названа чьим-то именем. Я поддерживаю это предложение. Я не думал о том, сегодня или завтра присваивать его имя. Но он достойный человек, чтобы его именем назвали дорогу. Он начал ее строить. Он инициировал этот проект. Я думаю, мы должны дать его имя.

В то же время заместитель председателя этого комитета, депутат от фракции «Онугуу-Прогресс» Алтынбек Жунус уулу раскритиковал идею о присвоении имени человека не построенной еще дороге:

- Я считаю, что предложения такого рода, сделанные до завершения строительства дороги, это поспешная инициатива, попытка понравиться. Например, не ошибусь, если скажу, что дорогу Кубакы в свое время лично построил Турдакун Усубалиев. Но его имя никакому объекту не присваивали. Вообще, должны оцениваться заслуги человека. Но когда дорога еще не закончена, предлагать такое преждевременно. Конечно, желательно оценивать труд человека не дожидаясь, пока он умрет. Но давайте хотя бы дождемся окончания строительства трассы. Можно поднять эту инициативу, когда народ понймет, что это дорога, которая вывела нас из тупика. Когда история доказала бы, а народ увидел бы эффект от новой трассы, тогда было бы правильным поднимать инициативу о присвоении имени. Заслуги Алмаза Шаршеновича были оценены, он получил самую высокую награду Кыргызстана «Ак Шумкар» и звание Героя КР. Я поддержал присвоение этого звания. Но присвоение его имени новой дороге я считаю поспешным, и это предложение не может отражать позицию всего комитета.

Общественный и политический деятель Эмильбек Каптагаев выступает в поддержку строительства альтернативной дороги. Но, по его мнению, перед тем как называть ее чьим-то именем, надо тщательно проверить строительство, расходы на работы и цены:

​- Строительство этой дороги началось хорошо. Говорили, что она обойдется в 600-700 миллионов долларов, станет подспорьем для развития. Но со времени начала стройки появилось много вопросов. Не успели завершить работы, а уже переделывают проект. Вместо туннелей хотят построить эсктакады, изменились и многие другие вещи. Но самое главное – общественности до сих пор не предоставлена информация о том, сколько требуется денег на дорогу, какая это нагрузка для нас. Возникают даже мнения о том, что она обойдется не в 700 миллионов долларов, как заявлялось ранее, а в более чем 2 миллиарда. Сейчас не надо спорить по поводу присвоения имени дороге, надо решить ее судьбу. И чтобы не пришлось разбираться с этим грузом в будущем, надо сейчас тщательно проконтролировать израсходованные средства, сметы.

Эмильбек Каптагаев затронул и вопрос законности присвоения дороге имени Алмазбека Атамбаева:

- Инициатива депутата Кубанычбека Жумалиева не имеет под собой никаких законных оснований. Потому что в законах прописано, что вопрос об увековечении имени или присвоении его какому-либо объекту рассматривается посмертно, через пять лет . Мы согласились, когда решили присвоить Атамбаеву звание Героя КР. А теперь нет необходимости прославлять отдельного человека, дела, не сделанные им, не совершенный им подвиг. В таком случае давайте присвоим дороге Бишкек-Ош имя Аскара Акаева. Дорога в Торугарт построена при Бакиеве, давайте дадим ей его имя. Поделим названия между всеми. Надо поднять такой вопрос. А вообще, нет такой традиции - присваивать имя дороге. Улицы, города и села называют. Но предложение о присвоении имени крупной трассе не имеет смысла.

Строительство дороги Балыкчи - Джалал-Абад, соединяющей север и юг страны, началось в 2014 году. Ее общая протяженность составит 433 километра. Заявлялось, что строительство завершится в 2018 году и обойдется стране в более чем 800 миллионов долларов. Но сроки окончания работ сдвигаются, вместе с этим растет и стоимость проекта.

Правительство Кыргызстана для строительства дороги взяло кредит в размере 400 миллионов долларов на облегченных условиях у Эксимбанка Китая. В этом году заключено кредитное соглашение и с Исламским банком развития. Об удорожании строительства альтернативной дороги Север-Юг речь шла и в парламенте.

NO/BK

Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.