В Кыргызстане за 11 месяцев 2021-го в ДТП погибли 780 человек и более 10 тысяч пострадали. Количество аварий с участием детей увеличилось на 43%.
На итоговом заседании кабинета министров 25 декабря президент Садыр Жапаров отметил необходимость принятия «немедленных мер для решения проблемы». Водители же говорят, что это возможно только если действовать комплексно.
Житель города Оша Муктарали говорит, что его друг в ДТП потерял 6-летнюю дочь. Родители девочки еще в больнице. Причину непрекращающихся аварий на дорогах он видит в коррупции:
− Вчера прямо возле моего дома сбили человека, его госпитализировали с переломами. Взяточничество – причина участившихся ДТП. На дорогу выходят все: и купившие права, и лихачи, и выпившие, и те, чьи машины не отвечают техническим требованиям. Причем те, кто должен следить за порядком на дорогах, видят все это, но ответственности нет. На мой взгляд, необходимо увеличить сроки обучения перед выдачей водительского удостоверения и, возможно, даже ввести этот курс в школьную программу. Кроме того, надо учесть и вопрос техосмотра. К примеру, в наших краях у машин ближний свет не сильно бьет в глаза, а в Японии правила другие, и у завезенных оттуда авто очень мощные фары. Нужно учитывать такие вещи и предпринимать разносторонние меры.
На итоговом заседании кабинета министров 25 декабря президент Садыр Жапаров заявил, что снижать количество ДТП, уровень аварийности на дорогах необходимо общими усилиями , это «проблема всех государственных ведомств, органов местного самоуправления, местных властей, социальных структур». По его словам, «в дорожно-транспортных происшествиях люди гибнут целыми семьями, это вызывает беспокойство в обществе»:
− Однако мы видим, что количество нарушений в стране, где установлены видеокамеры «Безопасного города», уменьшилось на 30-40%. Поскольку первый этап данного проекта приносит свои плоды, я поддерживаю скорейшую реализацию второго этапа проекта по всей стране. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются не только покупка водительских прав или плохая подготовка в автошколах, но и вся коррумпированная система − схема.
В начале этого месяца, 8 декабря, глава государства подписал указ «О неотложных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в КР», согласно которому МВД Кыргызстана получит право регистрировать автомобили, проводить экзамены на получение водительских удостоверений, выдавать права, а также лицензии автошколам и такси. Также ведомству передадут госучреждение «Унаа» и все другие подразделения по контролю за пассажирскими перевозками.
Занимающийся вопросами дорожной безопасности гражданский активист Урмат Казакбаев так комментирует инициативы властей:
− Для сокращения количества ДТП в первую очередь необходимо правильно работать с инспекторами, тогда будет порядок. На участках, где чаще случаются аварии, необходимо устанавливать камеры, выделять инспекторов. Но самая большая проблема – коррупция. Камерам мзду не дашь, значит, будешь вынужден соблюдать правила, а сотрудник чаще всего требует деньги. МВД передали функции по выдаче водительских прав и другие обязанности. Но судя по тому, что творится в ведомстве сейчас, ничем хорошим это не закончится. Они будут следить за безопасностью на дорогах или бороться с преступностью?
На заседании кабмина 25 декабря выступил и министр внутренних дел Улан Ниязбеков, который отметил, что начата работа по предупреждению и предотвращению дорожно-транспортных происшествий по трем направлениям:
− Первое - повышение качества обучения водителей. Второе - приведение в порядок нормативных правовых актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Третье - снижение количества дорожно-транспортных происшествий. По результатам принятых мер мы сможем минимизировать количество ДТП и навести порядок на дорогах, усилить контроль за соблюдением Правил дорожного движения. Можно сказать, что основной причиной дорожно-транспортных происшествий является то, что более 60% водителей не проходили надлежащее обучение, но получили водительские удостоверения. Стоит отметить, что зарегистрированных водителей – участников ДТП можно разделить на три группы. В первой - водители со стажем работы до 1 года, второй – 1-2 года, третьей – до 3 лет. Ранее, при проверке 235 автошкол было установлено, что 135 из них не соответствуют требованиям. В настоящее время в стране действует 274 автошколы – 209 частных и 65 государственных.
По данным главы МВД, за последние 3 года общий ущерб от дорожно-транспортных происшествий составил 12 млрд 761 млн. Из числа пострадавших в ДТП 30% – водители, 70% – пассажиры.
Эксперты объясняют рост количества ДТП с жертвами несоблюдением, а порой и банальным незнанием водителями Правил дорожного движения. Ежегодно в Кыргызстане тысячи людей получают водительские удостоверения. Однако этот документ не гарантирует надлежащего мастерства вождения.
Государство уже провело ряд реформ, нацеленных на сокращение дорожно-транспортных происшествий - менялись названия и структура ведомства, ответственного за дорожную безопасность. Однако эти усилия пока не принесли ощутимых результатов.
По данным с официального сайта Организации Объединенных Наций (ООН), ежегодно в мире 1,35 миллиона человек гибнут в дорожно-транспортных происшествиях. По данным ООН, дорожно-транспортные происшествия являются восьмой по частоте причиной смерти среди населения в целом и первой среди людей в возрасте от 1 до 29 лет.
NO
Адаптированный перевод c кыргызского. Оригинал здесь.
Форум Facebook