Строительство дорог – удобная сфера для хищения средств?

Эксперты отмечают, что коррупция при строительстве и ремонте дорог является старой проблемой. По их мнению, необходимо тщательно контролировать использование средств во время строительства дорог и других объектов.

Государственный комитет национальной безопасности сообщил о том, что решением Первомайского районного суда города Бишкека глава Департамента дорожного хозяйства Министерства транспорта и дорог Арстанбек Ибраев заключен под стражу на два месяца.

По данным спецслужб, Ибраев, используя своё служебное положение, незаконно присудил выполнение подрядных ремонтно-восстановительных работ на объекте «Мост через реку Нарын» в селе Ак-Талчат Ак-Талинского района на 45,8 млн сомов аффилированной с ним компании - ОАО «Кербенжолкурулуш».

Ибраеву предъявлено обвинение в совершении преступлений, предусмотренных ст. 304 ч.2, ч.3 (злоупотребление должностным положением), 306 ч.2 (заключение контракта, осуществление государственной закупки вопреки интересам КР) и 189 (нарушение порядка проведения публичных торгов, аукционов или тендеров) Уголовного кодекса КР.

Указанной компании в качестве предоплаты, без банковской гарантии, незаконно были перечислены денежные средства на 35,3 млн сомов. В последующем эти средства были растрачены, а мост до настоящего времени не сдан в эксплуатацию. Вот что говорит министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов по поводу дальнейшей судьбы моста:

- По поводу какого-либо присвоения средств юридическая оценка будет дана после проведения проверки. Но мы признаем. В прошлом году, когда компания не завершила работу, я попросил, чтобы она вернула деньги. Но средства не вернули. Было дано поручение по завершению строительства моста.

Местные жители говорят, что испытывают неудобства из-за некачественно отремонтированного моста.

Эксперты считают, что в этой отрасли есть давно установившиеся коррупционные схемы.

К примеру, это необоснованное завышение стоимости строительства объекта или осуществление меньшего, чем указано в документах, объема работ. Эксперт Абдылда Туланбаев отметил, что часто тендеры выигрывают фирмы, которые имеют отношение к чиновникам, это само по себе вызывает сомнения:

- Сейчас каждый становится дорожником. Коррупционеры пользуются незнанием этих людей и зарабатывают на этом деньги. Строительство дорог – это очень удобная сфера для хищения средств. Во время укладки асфальта пишут 7 сантиметров, а если сделать 6 сантиметров, никто и не заметит. Кроме того, если техника должна пройтись по асфальту 5 раз, то в реальности это может быть только два раза.

Общественность часто высказывает критику по поводу строительства и ремонта, как стратегических, так и региональных дорог. В последнее время часто сообщается о разрушении только недавно построенных дорог.

Бывший вице-премьер-министр Абдрахман Маматалиев считает, что пришло время полностью изменить систему строительства дорог. Маматалиев предлагает порядок, при котором независимые международные организации будут тщательно следить за строительством дорог - поэтапно и до самого завершения работ:

- Построенные осенью дороги тают вместе со снегом весной. Что это за позор? Нужно усилить ответственность. Необходимо тщательно проверять, начиная от министра, заканчивая ответственными работниками. Необходимо смотреть на их путь, чтобы они не были причастны к сомнительным делам. В целом, пока не поменяешь систему, в этой отрасли такое было и будет. Потому что это отрасль, где крутятся большие деньги.

О коррупции при строительстве дорог сообщается последние 4-5 лет, некоторые чиновники потеряли должности, но не было ни одного случая привлечения к ответственности.

В 2016 году 23 километра автодороги из Бишкека в аэропорт «Манас» были заасфальтированы через полгода после завершения строительства по причине некачественно проделанной работы.

JsO

Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.